Шесть раз по сто

Шестьсот миль — распространенная сегодня дистанция для множества крейсерских регат открытого моря. Формат, так сказать. 600-мильки сегодня существуют в самых разных частях света, объединяя этой магической цифрой ряд популярных регат. Например, таких, как австралийская Сидней-Хобарт или итальянская Rolex Middle Sea Race.

Не теряется среди них и берущая сегодня начало на Карибах гонка RORC Caribbean 600, которой всего-то от роду четыре годика — впервые ее провели в 2009 году. Сегодня Caribbean 600, берущая старт вблизи форта Шарлотт на острове Антигуа, — регата из числа тех, про которые говорят «must do». Почему?
Во-первых, по причине сложности курса. Регата, проходящая вокруг сразу 11 Карибских островов, дает хорошую тренировку всем — и шкиперам, и тактикам, и навигаторам и, конечно, матросам — менять паруса приходится порой до двух десятков раз. Конечно, тем, кто рассчитывает на победу. Рекорд скорости — 40 часов 11 минут, правда, это для многокорпусников (установлен еще в 2009 году одним из тримаранов класса ORMA 60, царство ему небесное). 15 узлов по генеральному курсу — неплохой результат.
Во-вторых, из-за красоты окружающих мест — ведь острова Карибского моря прекрасны в любое время года. «Там встретит поутру нас остров Гваделупа», — поет Александр Городницкий, и он прав: Гваделупа — самая южная точка регаты, яхтсмены огибают ее и уходят на последнюю петлю дистанции длиной около 200 миль. Ну, а поутру или вечером — это уж как кому повезет.
В-третьих, эта регата — первое крупное (по крайней мере, длинное) соревнование сезона — отличный повод проверить матчасть и уровень подготовки экипажа.
Как результат, померяться силами на дистанцию стали приходить самые разные яхты, в том числе и из числа тех, что не теряются ни в одной марине. В этом году в число участников записались свыше 40 яхт, список которых открывает такое чудо техники, как Hetairos — крупнейшая на сегодняшний день (220 футов!) композитная яхта мира.

Разработанная одним из самых крутых и необычных яхтенных конструкторов мира Джерардом Дийкстрой совместно с бюро Reichel/Pugh, эта лодка (внешне являющаяся современной вариацией на тему классических британских лоцманских судов XIX века) спущена на воду лишь в 2011 году и отличается исключительно малым водоизмещением — всего 220 тонн, из которых 88 составляют ее балласт. Впрочем, особо сравнивать Hetairos не с кем — подавляющее большинство современных парусных яхт не превышают по длине 50 м, а те, что превышают, находятся уже в классе 90+. Интересно посмотреть, какой результат покажет этот необычный кеч.
Среди других интересных яхт — скоростные бегуны Rambler (но не тот, который, а другой, 90-футовый) и Ran. 

Но главное — в числе «максиков» затесалась и Med Spirit, ведомая отечественным экипажем под управлением Сергея Бородинова и Оскара Конюхова. 

Нашим яхтсменам (как минимум, питерским) эта яхта немножко знакома — это бывшая Bols, заглянувшая к нам в Петербург в сентябре 2003 года.  

Она строилась для установки рекорда перехода через Атлантику и суточного рекорда скорости (все — для однокорпусных яхт), однако единственная предпринятая попытка тогда не увенчалась успехом из-за поломки гика, а потом ликеро-водочная компания Bols, заказавшая эту лодку для своей промо-кампании, столкнулась с серьезными проблемами и была вынуждена продать это необычное судно.
Необычное чем? Bols была первой крупной яхтой в мире, на которой для повышения восстанавливающего момента и улучшения обтекания кормы использовались транцевые плиты — нововведение для парусного спорта необычное, но по ряду причин так пока и не прижившееся. 
И вот сегодня эта лодка — в руках российского экипажа. Сможет ли эта она противостоять Rambler’ у? Узнаем уже через пару дней — экипаж Rambler побился об заклад, что пройдет дистанцию меньше, чем за 48 часов.

Помимо этого спринтера в регате участвует еще один отечественный экипаж — из клуба 600nm под командой нашего известного яхтсмена Игоря Зарецкого.

Ребята идут на лодке Coyote 2 типа First 40.7 и за ними, как и за другими участниками, можно следить в онлайне на сайте регаты. Пожелаем удачи нашим парням!