Главное — не победа

Завершилась самая молодая из 600-мильных оффшорных регат — RORC 600 Caribbean. Нас, по большому счету, она интересует лишь одним обстоятельством: в ней участвовали российские яхтсмены.

Было две команды — одна выступала на арендованной 90-футовой яхте Med Spirit (бывшей Bols) под командованием Оскара Конюхова и Сергея Бородинова. К сожалению, уже самое начало гонки оказалось символически неудачным для наших яхтсменов — перед стартом порвался стаксель-фал и к линии лодка подошла под одним гротом, удивляя судей и зрителей. Экипаж постарался как можно быстрее сменить фал и вновь поставить полные паруса, но… Но экипаж был несыгранный, хоть и представительный: в его составе были члены Попечительского совета ВФПС. А 90-футовая макси — это не фунт изюма, чтобы поставить под контроль такую лодку, тренироваться надо много и сильно. Не стоило даже и рассчитывать, что несыгранная команда — пусть и с регалиями — сможет оказать хоть какое-то сопротивление опытным зубрам на Ran или Rambler: собственно, речь могла идти только об очном соревновании именно с этими двумя лодками.
Увы, но наш экипаж проиграл не только им, но даже и 70-футовой VO 70 — бывшей Telefonica Black. Последнее особенно огорчительно — при тех ветрах, которые были во время регаты, макси должна была обходить VO, как это сделали уже упомянутые Ran и Rambler, ставшие, соответственно, первым и вторым по исправленному времени. 

Впрочем, наша команда делает хорошую мину, утверждая, что главное в данном проекте — это участие, а не победа. 

Задача стоит познакомить людей с форматом офшорных гонок, дать им возможность принять участие в гонке на борту макси-яхты под командованием опытных спортсменов (рулевой — Сергей Бородинов, тактик — Владимир Кулиниченко), более того — дать возможность каждому из присутствующих на борту самостоятельно постоять на руле. Конечно, при таком подходе нельзя рассчитывать на победу. Есть и технический момент — помимо высокого гоночного балла (или рейтинга) в системе IRC Med Spirit «по старинке» вооружена спинакером со спинакер-гиком, в то время как другие более современные «ходоки» имеют бушприт с геннакером. Безусловно, при этом Med Spirit всегда будет проигрывать лавировку на фордевинд, без которой в условиях петлевой, по сути (во всяком случае, замкнутой) дистанции не обойтись.
Иначе выступили ребята из клуба 600nm под командой Расима Полоскина и Игоря Зарецкого — победителя трансатлантической гонки одиночек Jester Challenge 2010 года. Они арендовали для гонки яхту Coyote II типа First 40.7 — довольно неплохого морского гонщика. Принципиально важным для них стало очное дружеское состязание с систершипом — точно такой же яхтой под названием Spirit Of Venus. Она была арендована крутыми британскими парнями из Royal Armoured Corps Offshore Racing Team — де-факто серьезными яхтсменами из числа британских военных спецов (некоторым офицерам британской армии и флота — в зависимости от должности — не только разрешается, но и прямо вменяется в обязанность раз в год участвовать в каком-то «экстремальном» мероприятии, будь то парусная регата или сплав по бурной реке). Так вот нашими соперниками были именно такие офицеры, некоторые из которых к тому же «разминались» после праведных трудов в Афганистане.
И, хотя поначалу к нашим парням на регате отнеслись, как к дикарям, только что слезшим с пальмы, они сумели это мнение о себе изменить, заняв (по пересчету) четвертое место в своем дивизионе и опередив экипаж «владычицы морей» едва ли не на 15 миль в абсолютном зачете (и по пересчету тоже, само собой). 

А самой первой по абсолютной скорости — вполне предсказуемо — стала 220-футоваямега-шхунаHetairos, последнее произведение верфи Baltic Yachts. Впрочем, она не показала — по крайней мере, поначалу — той скорости, которой ожидали от столь крупной и легкой яхты. Обойти 90-футовый Rambler она смогла лишь через несколько часов после старта регаты — впрочем, тут тоже понятно: двухмачтовое вооружение — не самый лучший вариант для крутой лавировки.