Нельсон марина — 300 с лишним лет истории

Сегодня все участвующие в Карибской неделе РБК яхты совершили переход в Nelson’s Dockyard — одну из старейших и красивейших марин здешних мест. История этого места начинается аж с 1671 года, когда британская яхта Dover Castle нашла здесь убежище от урагана.

Тогдашний губернатор Наветренных островов полковник Струд как раз занимался поиском надежной стоянки для британских судов на случай шторма. И как раз на борту этой самой яхты. Кстати подвернувшийся ураган дал губернатору ответ — Dover Castle уцелела, все суда во всех других гаванях Антигуа затонули. На ловца и зверь, как говорится…
Дело было решенным — бухту окрестили Английской гаванью (English Harbour) и начали прорубать через нее окно в Карибское море. Дело, однако, шло не очень-то быстро — удаленность от метрополии и врожденная неспособность местного населения быстро шевелиться оказали свое влияние. В итоге первая фортеция у входа, названная Форт Беркли, появилась лишь в 1704 году. Почти что ровесница Петербурга! 

Вторым важным моментом в развитии гавани стал 1725 год — тогда была построена первая верфь с доком. Она прослужила 15 лет, потом была разрушена, сейчас на ее месте — слип для яхт.  
Но главным в освоении Антигуа и морской базы в Английской гавани стало создание там системы водоснабжения судов, прибывающих в Английскую гавань. Это позволило судам на долгое время задерживаться в гавани для ее охраны и обороны, что стало очень серьезным стратегическим шагом Англии в этих водах. Это событие относится к 1732 году, в это же время было полностью завершено строительство Форта Беркли.
Следующим серьезным историческим эпизодом стало пребывание с 1784 по 1787 годы в Английской гавани Горацио Нельсона. Он выполнял не вполне политкорректную с сегодняшней точки зрения задачу — с помощью военной силы заботился о соблюдении Навигационного акта, документа, запрещавшего любые формы морской торговли с Соединенными Штатами, только что объявившими о своей независимости от «владычицы морей».  
После этой серьезной баталии жизнь в гавани начала постепенно замирать. В течение ста лет ни в ней, ни вокруг нее не происходило каких-либо значимых событий. А с появлением пароходов, и, особенно, экономичных паровых машин двойного расширения, гавань и вовсе стала терять свое значение. В итоге в 1899 году британский флот оставил гавань, которая в 1906 году была передана гражданским властям острова.   
Но лишь в 1950 году бухта начала превращаться в цивилизованную гражданскую яхтенную марину. Однако — в силу уже описанных особенностей местного населения — процесс сей был крайне нетороплив: только в 1961 году Английская гавань приняла первую яхту.   

Но полный процесс реставрации шел еще очень долго: прошло еще почти четверть века, прежде чем марина приняла свой нынешний вид и превратилась в Национальный музей-парк Nelson’s Dockyard.