Наступил март, а значит, до спуска на воду первого борта голландской верфи Wim van der Valk из модельного ряда алюминиевых моторных яхт BeachClub, разработанных Ginton Naval Architects и дизайнером Кором Ди Ровером (Cor D. Rover), остаются считанные недели. Об этом компания сообщила в своих соцсетях.
Верфь представила новую линейку еще в 2016 году. Изначально планировалось, что 18,6-метровую BeachClub 600 спустят на воду в 2017 году. Однако строительство затянулось и сроки сдвинулись, в частности из-за того, что в процессе работы над проектом лодка подросла почти на полметра — до 19,05 метров. Сразу после спуска на воду BeachClub 600 пройдет морские испытания, а затем начнет турне по мировым яхтенным выставкам.
Долгое ожидание новых Wim van der Valk окупится сполна, ведь в ближайшие полгода нас ожидают сразу две премьеры вместо одной. На финишную прямую выходит и строительство 20,5-метровой BeachClub 660 Flybridge. Она будет не только больше, но и немного быстрее BeachClub 600. Вместо двух двигателей Volvo Penta IPS-950 на флайбриджной модели установят два Volvo Penta IPS-1050. За счет увеличения мощности на 75 лошадиных сил (с 727 до 800 «лошадей») максимальная скорость лодки вырастет с 24 до 25 узлов. А вот круизная скорость у лодок останется одинаковой: 19,2 узла.
Правда, 660 Flybridge не удастся попутешествовать по выставкам со своей старшей сестрой. Лодка уже продана и в июле будет передана хозяину.
«Было потрясающе видеть, как дизайн воплощается в жизнь в этих первых двух лодках. Концепция двигателей (их перенесли под купальную платформу, прим. itBoat) и платформа для купания на корме создают невероятное пространство пляжного клуба с идеальным балансом между безопасностью и максимально возможной близостью к воде. Связь с океаном будет феноменальной, а размеры и гибкость этой зоны — потрясающими», — рассказывает о новых лодках Кор Ди Ровер.
Окрыленная успехом, верфь уже начала параллельное строительство второго корпуса 660 модели. Лодка будет готова к весне 2020 года.
Помимо большого пляжного клуба, у яхт серии Beachclub есть еще одна конструктивная особенность, которая отличает их от конкурентов.
«Другая радикальная инновация состоит в ликвидации полноразмерной таранной переборки, пересекающей всю нижнюю палубу вплоть до главной палубы. Вместо нее мы используем частичную переборку, которая позволила нам сохранить связь с океаном на всей длине нижней палубы, буквально до мастер-каюты в носовой части. Это создает фантастическое чувство открытости на нижней палубе, которое только усиливается за счет больших окон», — отмечает Кор Ди Ровер.
Пляжный клуб и каюты нижней палубы находятся на одном уровне: здесь нет ни одной ступеньки, что делает яхту «дружественной» к людям с ограниченными возможностями. Что касается интерьеров BeachClub, клиенты могут выбрать один из четырех вариантов, которые придумал Кор Ди Ровер (Ibiza, Sardegna, Mallorca и Corse), или предложить свои собственные идеи.
Линейка BeachClub не ограничится моделями 600 и 660. Верфь намерена выпустить 25-метровую модель с расширенным флайбриджем и 30-метровый флагман.
