В Петербурге проведут регату классических советских крейсерских яхт

В Британии и США был класс 12 Metre (который долгое время использовался в Кубке «Америки»), а в СССР — крейсерско-гоночные яхты Л-6. 

На сегодня именно Л-6 составляют самый большой флот отечественных океанских крейсерских яхт в России.

Ассоциация класса Л-6 при поддержке Яхт-клуба Санкт-Петербурга организует в августе чемпионат России в этом историческом классе.

Думается, что будет так же красиво, как на любых «импортных» чемпионатах классических деревянных парусников. Только посмотрите на эти скрещенные мачты!

Регата пройдет 10–18 августа по маршруту Санкт Петербург — Кронштадт — Сосновый бор — о. Гогланд — Выборг — Приморск. Это порядка 350 морских миль. На чемпионат заявилось 14 яхт класса Л-6.

«Л-6 сегодня — одна из самых доступных и относительно недорогих возможностей сходить в настоящее морское плавание на крейсерской яхте, — рассказывает президент Ассоциации класса Л-6 Андрей Березкин. — Содержание любой яхты такого размера, а особенно деревянной яхты постройки 70-х годов, обходится дорого — как в ремонте, так и в текущих расходах на стоянку, обслуживание и хранение.

Большая часть всех оставшихся "шестерок" принадлежат яхт-клубам, которые предоставляют для своих яхт бесплатную стоянку.

Это существенно снижает расходы команды, ограничивая их расходами на ремонт яхты, что при большой численности (порядка 30 человек) требует относительно небольших финансовых затрат каждого участника команды. Ну и конечно, нужно отметить огромный обьем работы на этих яхтах, производимый командой в период ремонта и подготовки к сезону, без которого на любых деревянных яхтах не обойтись. Все это ценно в первую очередь для молодежи и студентов — тех, кто готов учиться и работать в море, у кого больше времени, чем денег. На палубе Л-6 в походе по Балтике молодой яхтсмен получит такую морскую практику, какую никогда не найдет в чартерном круизе по Средиземному морю».

Проект яхты крейсерско-гоночного класса Л-6 был разработан в 1958 году в конструкторском бюро Ленинградской экспериментальной верфи спортивного судостроения ВЦСПС. Его автор, Анатолий Петрович Киселев, опирался на опыт создания килевых яхт классов Л-60, Л-45 и Л-30, которые строили еще до Великой Отечественной войны. Гонки в этих классах проводились, начиная с 1936 года. Длина Л-6 — 12,3 метра, тип вооружения — бермудский шлюп. Яхты строились из дуба и обшивались сосной, канадским кедром или даже красным деревом.