Самый большой деревянный одномачтовый парусник, построенный в Великобритании за последние 90 лет, флагман верфи Spirit Yachts наконец-то спустили на воду в Саффолке. Последним британским классическим шлюпом таких размеров была появившаяся на свет в 1930 году на верфи Camper & Nicholsons 37-метровая яхта J-класса Shamrock V. Правда, «перерасти» предшественницу Spirit 111 не смогла — в ней всего 33,9 метра.
Работа над детищем CEO и главного дизайнера Spirit Yachts Шона Макмиллана (Sean McMillan) и дизайнера Роудса Янга (Rhoades Young), немного затянулась – в феврале создатели предполагали, что в родную стихию яхта попадет летом.
Spirit 111 — одна из немногих суперяхт в мире, которой можно управлять без помощи профессиональной команды.
Энергоэффективное гидравлическое палубное оборудование Lewmar и пригодные для вторичной переработки паруса OneSails GBR (East) 4T Forte в сочетании с углепластиковой мачтой Hall Spar и скруткой внутри гика позволят ходить не просто малым экипажем, а даже в одиночку.
Экологичностью парусник вообще отличается во всех аспектах.
По заявлению Spirit Yachts, Spirit 111 одна из лучших суперяхт в мире с точки зрения соответствия целям устойчивого развития.
«Начиная с использования при строительстве древесины, заготовленной по стандартам ответственного управления лесами, и заканчивая установкой на борту систем, снижающих углеродный след при использовании лодки, Spirit 111 устанавливает новые стандарты для парусников по снижению негативного влияния на окружающую среду», — считает генеральный директор Spirit Yachts Найджел Стюарт (Nigel Stuart).
Четырех литиевых аккумуляторов BMW и электромотора Torqeedo мощностью 100kW будет хватать на 40 морских миль бесшумного плавания на скорости 8 узлов.
Перезаряжаться батареи будут от вращения винта, когда лодка будет идти под парусом.
«Яхта будет способна до 4 дней стоять на якоре без необходимости подключаться к береговому электроснабжению или включать два бортовых генератора (мощностью 25kW, прим. itBoat). Во время трансатлантического перехода, пока будет приемлемый ветер, не нужно будет использовать никакие виды ископаемого топлива», — рассказывает Найджел Стюарт.
Все электропотребители на борту, включая систему кондиционирования, водонагреватель, холодильник и морозилку будут высокоэффективными и энергосберегающими, однако это не повлияет на уровень комфорта или ходовые качества яхты.
Об уникальном интерьере Spirit 111 мы уже рассказывали ранее. Предлагаем просто еще раз взглянуть на проект, который, по словам партнера Роудса Янга, Джонатана Роудса (Jonathan Rhoades), был вдохновлен Каньоном Антилопы в Аризоне (США), который посетил будущий владелец парусника.
