Одна из самых сложных и самых длинных (4350 морских миль) трансатлантических гонок, Transat Jaques Vabre по старинному пути доставки кофе из Южной Америки в Европу стартует из французского Гавра 27 октября. Вероятно, первый финишировавший в этом году в бразильском Сальвадоре экипаж-двойка на IMOCA 60 станет обладателем нового рекорда скорости.
«Я буду удивлен, если эти новые лодки, та же Charal, не уложатся в 10 дней», — говорит британский яхтсмен Алекс Томсон (Alex Thomson).
Как и новая Hugo Boss самого Томсона, Charal француза Жереми Бею (Jérémie Beyou) принадлежит к новому поколению IMOCA 60. Всего в нынешей Transat таких лодок будет 5. Конкуренцию им составят 11 «старых» фойлеров.
Действующий рекорд в классе IMOCA 60 принадлежит французам Жан-Пьеру Дику (Jean-Pierre Dick) и Яну Илле (Yann Eliès). В 2017 году их St Michel-Virbac уложилась в 13 дней, 7 часов, 36 минут и 46 секунд. Прогнозируемый Томсоном результат в 10 дней близок скорее к действующему рекорду для многокорпусников (10 дней 19 часов 14 минут 19 секунд), который в том же 2017 году установила французская команда Arkema Лалу Рукайрола (Lalou Roucayrol) и Алекса Пелла(Alex Pella).
В Class 40 в этом году тоже настроены серьезно. По словам британца Сэма Гудчайлда (Sam Goodchild) идея преодолеть четыре с лишним тысячи морских миль за 16 дней «не выглядит нереалистичной». Вместе с партнером Фабьеном Делаэ (Fabien Delahaye) Гудчайлд выдет в море на лодке Leyton. Действующий рекорд класса также установлен в 2017 году французской командой V and B Максима Сореля(Maxime Sorel) и Антони Карпентье (Antoine Carpentier) и составляет 17 дней 10 часов, 44 минуты и 15 секунд.
«Я думаю, в основном все будет решать погода, а не лодка. Я не думаю, что 16 дней были нереалистичны для Aïna (французская команда Эмерика Шапелье (Aymeric Chappellier) и Пьера Лебуше (Pierre Leboucher) прим. itBoat) в 2017 году, а Leyton — точно такая же лодка, но с некоторыми модификациями, которые, надеюсь, помогут нам,» — комментирует Гудчайлд.
Всего на старт регаты выйдут 59 команд.
