Старейший в мире действующий металлический парусник Star of India снова на воде. Он был построен в 1863 году (целых 155 лет назад) на верфи Ramsey Shipyard на острове Мэн (Великобритания) и изначально носил имя Euterpe. С 1926 года парусник находится в Сан-Диего (штат Калифорния, США). Сейчас он принадлежит городскому Морскому музею.
16—17 ноября Star of India впервые за последние пять лет вышла в море. Компанию ей составили шхуна Californian (1984 г.), реплика испанского галеона 1542 года постройки San Salvador и реплика шхуны 1851 года постройки America — победительницы кубка «Америки» 1851 года, который в то время назывался «Кубком ста гиней».
Два дня подряд в 7:30 утра Star of India и парусники-компаньоны собирали гостей на борту и до пяти вечера уходили в море. Пассажиры наслаждались прогулкой под парусами, а все, кто не смог купить билет на экскурсию, могли любоваться видом больших парусников с берега. Тогда фотограф Дуг Фабер (Doug Faber) и сделал свой снимок.
Несомненно, за полтора столетия Star of India успела повидать многое: волонтерам Морского музея было о чем рассказать гостям. Например, во время первого же рейса из Великобритании в Индию парусник сначала налетел мель, а затем на борту случился мятеж. На обратном пути во время шторма в Бискайском заливе он потерял верхушки мачт и едва добрался до порта. Некоторое время спустя первый капитан Star of India умер прямо на борту во время очередного путешествия.
В 1871 году парусник был куплен компанией Shaw Savill Line. В течение следующих 25 лет на нем в Австралию и Новую Зеландию путешествовали мигранты. За это время Star of India совершила 21 кругосветное плавание.
Свой нынешний облик корабль приобрел в 1901 году, когда перешел во владение Alaska Packers Association. С тех пор вместо судна с полным парусным вооружением Star of India стала барком. В таком виде до 1923 года она совершила еще 22 плавания между Сан-Франциско и Аляской.
Когда в 1926 году Star of India была передана Зоологическому обществу Сан-Диего, на ней планировалось обустроить музей и аквариум. Однако этим планам помешала сначала Великая депрессия, а затем Вторая мировая война. Денег на переоборудование парусника просто не было. В начале 1960-х годов барк отправили на ремонт, и с 1976 года он снова смог выходить в море. Отныне и вовеки ему предстояло просто быть собой — живым памятником эпохи великих парусных судов.
