Верфь Le Breton

История компании

В 2007 году основатель Le Breton Yachts — Хью Ле Бретон (Hugo Le Breton) — решил создать свой концепт круизного катамарана. Ле Бретон, имеющий за плечами немалый опыт гонок на спортивных многокорпусниках, хотел объединить лучшие свойства современных гоночных и комфортных круизных яхт. Чтобы воплотить свою концепцию в жизнь, Ле Бретон собрал опытную команду дизайнеров и технических экспертов, куда вошли архитектурное бюро Van Peteghem Lauriot Prevost, дизайнеры Бьорн Йлхансон (Bjorn Johansson) и Адам Вурхис (Adam Voorhees), и парусная легенда Бруно Пейрон (Bruno Peyron). Вместе с этой командой Ле Бретон придумал и построил первую модель SIG45, которая вызвала огромный интерес прессы.

Яхта Le Breton была построена на одной из верфей в Италии в 2008 году.

Открытый скоростной катамаран был полностью выполнен из углекомпозита и предлагал своим обитателям почти такой же комфорт, как туристические круизные катамараны.

Скоростные возможности SIG45 оказались неожиданными для круизера — яхта разгонялась до 20–23 узлов, имела малый угол лавировки и стабильный плавный ход.

Вдохновленная первым успехом команда Le Breton Yachts разработала SIG60 и SIG80. Однако эти модели не нашли воплощения в жизни, в отличие от SIG45, которая была выпущена в двух экземплярах.

Статус

В бизнес-файлах компания имеет статус «активна», однако после 2012 года Le Breton Yachts не построила ни одной яхты.

Производство

Офисы компании расположены в Амстердаме и Лондоне. Компания строит свои проекты на базе различных верфей, в частности, в США для этих целей использовалась Westerly Marine.

Модельный ряд

Компания Le Breton предлагает клиентам кастомные круизные катамараны премиум-класса SIG, выполненные из карбона и длиной 45–80 футов.

Особенности

Катамараны SIG от верфи Le Breton сочетают в себе скорость и комфорт. Они надежны и могут выигрывать в офшорных регатах. Они легки и эффективны на ходу — 45-футовый SIG, например, весит в два раза меньше, чем такой же серийный круизник. Современные системы управления палубным оборудованием и парусами и эргономичные рабочие зоны оптимальны для работы небольшим экипажем. SIG имеют необходимый набор для комфортной жизни на борту, однако все же не обладают такими же обширными внутренними пространствами, как чисто круизные катамараны. Здесь нет большого камбуза или огромных спален, зато много открытых зон для отдыха и работы на палубе.