Верфь Escape

История компании

Бренд Escape принадлежит американской компании Larson Boat Group. Основанная Полом Ларсоном (Paul Larson) в 1913 году в Миннесоте, фирма прошла долгий и успешный путь популярного производителя деревянных, алюминиевых, а затем, с 50-х годов, и стеклопластиковых лодок. Верфь всегда стремилась учитывать и внедрять новейшие веяния в индустрии, будь то новые материалы, обводы или моторные установки. Под брендом Escape производятся самоходные понтоны. Этот тип лодок, будучи весьма популярен в Северной Америке, получил от Larson мощный инновационный запал, претерпев серьезные улучшения, и сегодня катера Escape занимают верхние позиции рейтинга на рынке.

Статус

Компания действующая.

Производство

Понтонные катера Escape строятся из стеклопластика с поплавками из нержавеющей стали. Производственная площадка верфи расположена в Литтл-Фолс в Миннесоте.

У заказчика есть богатые возможности повлиять как на облик лодки, так и на ее техническое «наполнение», что делает каждую — и без того достаточно оригинальную — лодку уникальной.

Модельный ряд

Понтоны компании сгруппированы в двух сериях. Escape TTT (Tapered Tube Technology) — это модели 6,4–7,6 м в длину с тремя понтонными основаниями. Они отличаются особой инновационной конструкцией поплавков, обеспечивающей улучшенные скоростные характеристики лодок, а также экономичность в потреблении топлива. В серию Escape RT вошли менее дорогих моделей 6–7,3 м длиной с двумя или тремя понтонными основаниями традиционной формы. При всех своих очевидных улучшениях, пришедших из мира «стандартных» лодок, катера Escape остаются теми самыми понтонами со всеми их плюсами, такими как большие вместительность (до 16 человек) и полезная площадь, комфорт, устойчивость и безопасность.

Особенности

В желании уйти от стандартных решений в сегменте самоходных понтонов инженеры Escape создали из этих изначально неуклюжих лодок с массой ограничений комфортабельные люксовые суда с высокими скоростными характеристиками, управляемостью и невероятно стильным дизайном. В том числе им удалось это сделать благодаря вековому опыту компании Larson Boats в производстве лодок других типов. В итоге получилось что-то вроде гибрида понтонного катера и ранэбаута.