Верфь Dehler

История компании

 Фанатичный яхтсмен и опытный инженер Вилли Деллер хотел дать возможность всем попробовать себя в гонках. Так как в Германии много регат проводится на озерах, «трейлерная ракета» была естественным выбором в начале 60-х. Спустя почти 60 лет Dehler, наперекор современной моде, все еще не строит крупных яхт.

Свой путь Dehler Yachtbau начала в бывшем фойе кинотеатра в Дортмунде. Используя инновационный в то время стеклопластик, Вилли Деллер и его брат успешно строили спортивные швертботы. В 1966-ом они создали первую трейлерную килевую яхту с рубкой — 21-футовую Varianta. Успех был оглушительным: даже на сегодняшний день это самая успешная модель семейного круизера! Всего до 1982 года было построено более 4000 корпусов. Следующие модели, Optima и Delanta, обеспечили Dehler Yachtbau статус крупнейшего на тот момент производителя яхт в Германии.

В 1970–80 гг. Dehler Yachtbau активно строила как спортивные яхты, так и круизеры. На Играх 1976 года лодка класса «470» от Dehler выиграла золото для Германии, а килевые IOR-лодки побеждали во множестве регат.

Ключевым стал 1986 год, когда Вилли решился создать новую яхту, которая стала бы не только успешным гонщиком, но и удобным круизером. Так появилась новая ниша на рынке, а первая же яхта, носившая имя создателя, — Dehler 34 — имела грандиозный успех. Были проданы тысячи корпусов этой модели, которую журналисты назвали «VW Beetle для яхтсменов».

И все же, Вилли Деллер был больше мечтателем, чем бизнесменом. Dehler Yachtbau не пережила кризисов 1998 и 2008 гг. К счастью, бренд был спасен, хотя пережил после смерти своего основателя в 1999 году сложные времена. Сейчас, под крылом Hanse Yachts, верфь успешно развивается, сохраняя свою идентичность. А сын Вилли Карл Деллер стал ведущим инженером на Hanse Yachts.

Модельный ряд

На переломе столетий верфь Dehler Yachtbau одной из первых начала сотрудничать со «спортивным» дизайнерским бюро Judel/Vrolijk & Co, чья философия наилучшим образом подходила для скоростных яхт Dehler. После присоединения к Hanse Yachts сотрудничество с немецкими дизайнерами было продолжено, и длится по сей день. Нынешний модельный ряд Dehler Yachtbau состоит из моделей крейсерских яхт со средиземноморским кокпитом от 29 до 42 футов. Неизменно следуя философии скорости и комфорта, корпуса всей линейки Dehler располагают углеволоконной рамой дополнительной жесткости. Это позволяет ходить круче к ветру и развивать высокую скорость.

Особенности

Уникальной чертой модельного ряда Dehler является то, что некоторые модели, предлагаемые сейчас, существуют на рынке уже десятки лет. К примеру, 29-я модель была «яхтой года» в 1997 и 1999 гг, а современная Dehler 34 и вовсе, по сути, является тем самым легендарным «фольксвагеном для яхтсменов» из восьмидесятых. Конечно, за годы в конструкцию было внесено множество изменений, но классика не устаревает. Что касается новых разработок, то Dehler 38 получила поразительный набор наград, став «Яхтой года» в 2014 по версиям журналов Cruising World, Sailing World и Voile Magazine, а также европейской яхтой года на шоу в Дюссельдорфе. Как и все остальные модели Dehler, 38-я создана с учетом спортивных правил обмера IRC и ORC, что позволило ей в том же 2014 году стать еще и чемпионом Германии в ORC-гонках.

Производство

Сейчас верфь Dehler Yachtbau базируется на мощностях материнской компании Hanse Yachts в Грайфсвальде, что на Балтийском побережье Германии.