Еще не старая, но уже заслуженно легендарная фирма Wally, увидев свет в конце тоннеля, в очередной раз потрясает основы. Сегодня цель Луки Бассани — сектор 100-футовых круизных парусников. Недостатка предложений в этом размере нет, но синьор Бассани верен себе: вместо просто еще одной лодки на рынке он собирается создать целый собственный класс скоростных яхт, небедные владельцы которых смогут устраивать между собой «клубные» регаты.
Встречайте: Wallycento.
Концепция
«Уже несколько владельцев-энтузиастов подбрасывали нам идею создания флотилии яхт с одинаково высокими характеристиками, — объясняет Бассани, президент Wally и серии Wally Class. — Цель – сделать гонки еще интереснее за счет большего единоообразия в гонке и улучшения скоростных характеристик наших очень комфортабельных и прекрасно оснащенных круизных яхт.»
Окончание cento в названии означает, собственно, сто — полную длину новых «гоночных круизеров» в футах. По словам Бассани, это «прекрасный размер, в котором можно объединить полный комфорт, отличный ход и подходящую для гонок маневренность. Это, в конечном итоге, позволит любой Wallycento даже спустя годы оставаться грозным соперником в серьезных международных гонках и к тому же сохранять высокую стоимость перепродажи».
Настоящий парусный романтик, синьор Лука Бассани. За то и любим.
Дизайн-проект
Хоть Wallycento, как и все Wally, в первую очередь остается комфортабельной круизной яхтой, в дизайне ее видны черты, свойственные новейшим гоночных лодкам: малое (для своего размера) водоизмещение, могучий план парусности, подвижный балласт и улучшенная остойчивость и характеристики глиссирующего корпуса.
Box-rule
Основной принцип Wallycento прост: создание серии практически идентичных быстрых и крепких яхт, прекрасных и в круизе, и в гонке, использующих все современные гоночные технологии и притом построенных в уважении к фирменному духу Wally.
Основные параметры определяют длину корпуса (30-30,48м), ширину (6,5-7,2м), водоизмещение (45-50 т), осадку (с фиксированным килем — 5м; с подвижным — от 4,5 м с поднятым килем до 6,2м с опущенным), подвижный балласт (только с подвижным килем), а также интерьеры и бортовые системы (минимальное количество кают и санузлов, система кондиционирования, бытовая техника, опреснители, генераторы, звукоизоляция и т.д.)
Постройка и владение
Поскольку предполагается, что заказчиками Wallycento будут далеко не новички, им предоставляется широкая степень самостоятельности в управлении проектом. Собственно, им даже не обязательно строить лодку непосредственно у WallyEurope: проект можно заказать своему любимому дизайнеру, а заказ потом разместить на любой верфи, искушенной в строительстве высокотехнологичных композитных корпусов.
Полной анархии, конечно, не будет: верфь должна быть предварительно одобрена Wally, а соответствие лодки классу Wallycento будет тщательно проверяться фирмой по многим параметрам, включая общую архитектуру, комплектацию, дизайн и тот самый «дух Wally».
Взамен владелец получает гордый бренд Wally и вместе с ним, соответственно, гарантированно высочайшую мореходность, инновационность, крутость и, опять же, стоимость перепродажи лодки.
Гонки на круизерах
Цель всей затеи — вместе с другими энтузиастами создать ни на что не похожий класс революционных лодок Wallycento, которые смогут гоняться как в своем собственном дивизионе внутри Wally Class, так и в регатах макси-яхт по всему миру, будь то по правилам IRC или другим. За счет того, что лодки будут очень близки по размеру и дизайну, в классе Wallycento будет царить единообразие в узком диапазоне рейтингов.
Сейчас, по словам Wally, подходят к победному завершению переговоры по первым двум Wallycento. Передача лодок заказчикам запланирована уже на 2012 год.
