Парусные круизные тримараны, трёхкорпусные яхты с центральным основным корпусом и двумя боковыми аутригерами на поперечных балках. Такая конструкция даёт более высокую скорость и лучшую остойчивость по сравнению с однокорпусной яхтой той же длины, при этом основной корпус остаётся узким для эффективного хода как в лавировку, так и на полных курсах.
Жилые помещения сосредоточены в основном корпусе. Салон, камбуз, каюты и санузел - всё здесь. Аутригеры служат поплавками-стабилизаторами, не жилым пространством. Обитаемость тримарана примерно сопоставима с однокорпусной яхтой той же длины по ватерлинии и заметно уступает круизному катамарану сопоставимых общих размеров. Некоторые производители делают аутригеры достаточно широкими для спального места или рундука, но принципиальное ограничение никуда не девается. У ряда серийных моделей аутригеры складываются, уменьшая ширину для стоянки в марине и перевозки на прицепе; это весомое практическое преимущество перед нескладывающимися тримаранами.
Корпуса строят как сэндвич с пенной сердцевиной и обшивкой из стеклопластика или углепластика. Углепластик здесь встречается чаще, чем на сопоставимых однокорпусных яхтах. Нагрузки на поперечные балки высоки, а весовая эффективность напрямую влияет на характеристики, и владельцы тримаранов готовы платить за экономию веса. В качестве двигателя ставят подвесной или стационарный дизель в основном корпусе; там, где важно снизить сопротивление под парусом, применяют складывающийся гребной винт.
