Heesen Irisha — яхта для кинестетиков

Спортивный профиль, мощный нос, большое — вообще-то, самое большое в истории яхтостроения — изогнутое стекло на приподнятой рулевой рубке. В сонме суперяхт монакской выставки, когда от жары мозг начинает плавиться, а все просмотренные яхты сливаться в одно яркое, но размытое пятно, 51-метровая Heesen Irisha стоит особняком и узнается моментально. При том, что она не самая большая и ее даже нельзя назвать на 100% кастомной — она построена на проверенной и хорошо зарекомендовавшей себя 50-метровой платформе. До нее Heesen выпустила семь подобных алюминиевых полуводоизмещающих лодок.

Несмотря на то, что ниже ватерлинии у «Ириши» все то же самое, что и у ее кузин, вся надстройка яхты полностью переработана в соответствии с проектом Харрисона Эйдсгаарда (Harrison Eidsgaard), созданном в тесном сотрудничестве с владельцем. А владелец не был готов идти на компромиссы.

Как мне удалось убедиться на выставке в Монако, запоминается Irisha не только внешне. Ее интерьеры — это идеальный баланс между универсальностью и оригинальностью.

Внешность этой лодки не сшибает с ног, как, например, Tankoa Solo с ее авангардными скульптурами и шахматными фигурами высотой с полчеловека. Вам не кажется, что вы пришли в музей, где на вас сейчас же набросится смотрительница за порчу антикварного стула своей пятой точкой, как на CRN Latona. 

Irisha — не wow-лодка. Но это и не одна из скучных, стандартизированных яхт для чартера, с их классической планировкой и невыразительным дизайном. 

Она будет покорять постепенно, палуба за палубой, деталь за деталью, пока вы случайно не забронируете ее на выходные. И в праздники. И на весь отпуск.

А ведь изначально Irisha не задумывалась как чартерная. 

«Владелец решил сдавать ее в чартер всего за неделю до приемки», — рассказывает Сара Джонола (Sara Gioanola), глава PR Heesen. 

Коммерческая сертификация накладывает на строителей определенные обязательства, причем чем больше внутренние объемы яхты, тем эти обязательства строже. Так «Ириша» обзавелась съемными стеклянными панелями для зимнего сада, которые в сезон хранятся на берегу, что позволяет в спецификациях удерживать столь необходимый для чартера уровень внутренних объемов меньше 500 БРТ. В более холодное время года панели возвращают на место и зимний сад превращается из открытого в закрытый.

Раздвижные двери от пола до потолка с одной стороны отделяют зимний сад от кормовой палубы, с другой — от более формальной столовой. Солнечные лежаки на корме необычно приподняты, что было сделано исходя из двух соображений: во-первых, чтобы отдыхающие рядом на диванах могли смотреть загорающим прямо в глаза, а не сверху вниз, а во-вторых, чтобы увеличить высоту потолка тендерного гаража палубой ниже. Когда тендер спущен на воду, внизу образуется пляжный клуб с сауной, душем и массажным столом.

Но вернемся на главную палубу. Миновав зимний сад, мы попадаем в столовую. И без того длинный обеденный стол здесь имеет приставную секцию, которая позволяет устроить званый ужин одновременно для двадцати двух гостей.

Дальше — стандартное зонирование: слева — дверь в помещения для экипажа, справа — выход в удивительно просторный для 51-метровой яхты атриум, где причудливо изгибающийся поручень протянувшейся через три палубы лестницы как бы парит в воздухе благодаря перилам из изогнутого стекла. Здесь же — дневной гальюн с необычным зеркалом из металла.

Дверь в помещения для экипажа ведет в просторную кладовую и на камбуз, где колдует шеф-повар Шарли. 

«Эта лодка — лучшая из тех, на которых мне довелось работать», — признается он. «У меня здесь есть небольшой садик», — добавляет кок, показывая на горшки с розмарином, тимьяном, базиликом и орегано.

Над интерьерами «Ириши» трудилась та же команда, которую ее владелец нанимал для переделки своего предыдущего судна — 44-метровой MY Petra, построенной Heesen в 2009 году для основателя компании Франца Хисена (Frans Heesen). Фотографии «Петры», как фотографии первой любви, висят на стенах одного из внутренних помещений Irisha.

Цветовое решение внутренних помещений довольно традиционное — бежевый, светло-серый, темно-серый с редкими акцентами цвета морской волны, напоминающими оригинальную окраску корпуса лодки: говорят, его цвет меняется от синего к зеленому в зависимости от того, как падает свет.

Изюминка интерьеров Irisha, признанных лучшими на World Yachts Trophies 2018, — в сочетании текстур. 

Мягкие ковры, ткани с ярко выраженной структурой, текстурные стены с отделкой из венецианской штукатурки от британских кудесников DKT Atworks — со всем этим хочется взаимодействовать как можно дольше.

Особенное буйство текстур — в мастер-каюте, расположенной в носовой части главной палубы, где в изголовье кровати, накрытой шикарным меховым покрывалом, располагается великолепное панно из свалянного вручную шелка, имитирующего рваные грозовые облака и серебристые струи дождя. Панно создано голландской художницей Клоди Джонгстра (Claudy Jongstra). 

Слева от кровати — светлое трюмо для хозяйки. Для хозяина предусмотрен отдельный кабинет в строгих серых тонах с большими окнами. 

За противоположной стеной — ванная комната с двумя входами, отдельными раковинами и душевыми кабинами для двоих и хаммамом, центром притяжения которой является отдельно стоящая общая ванная из лакированного дерева Венге. Повсюду в ванной комнате — мрамор и оникс.

Дополняет хозяйские апартаменты ставший уже маст-хэвом курительный балкон, огромным преимуществом которого является возможность использования его не только на стоянке, но и на ходу.

Четыре гостевые каюты расположены на нижней палубе. Стена с красивым абстрактным рисунком, выполненным итальянским мастером и покрытым слоем эпоксидной смолы, отделяет каюты с двумя односпальными кроватями. Рисунок на стене в каждой каюте уникальный. 

Но есть у этой стены и другой секрет: нажатием кнопки она уезжает в переборку, образуя из двух одну большую VIP-каюту во всю ширину корпуса. 

Пару односпальных кроватей можно трансформировать в одну двуспальную, причем съезжаются и разъезжаются не только сами спальные места, но и панели в изголовье, так что заметить, что с ними были произведены какие-то манипуляции — невозможно.

Приподнятая рулевая рубка и скайлаунж образуют верхнюю палубу «Ириши». С высокого мостика очень хороший обзор — не только потому, что он приподнят, но и благодаря использованию в качестве остекления огромного изогнутого куска стекла, которое продолжается там, где обычно уже начинается крыша. Ночная подсветка панели управления создает ощущение, что приборы «парят» в воздухе.

Скайлаунж используется в первую очередь как место для просмотра фильмов и футбольных матчей. Экран и проектор выезжают из потолка, система домашнего кинотеатра дополнена аудиосистемой от California Audio Technology. Столешница барной стойки выполнена из дерева, отполированного и покрытого золотой краской, а затем залитого эпоксидкой для защиты от повреждений. Композицию дополняет журнальный столик из цельного куска дерева.

На корме — диван причудливой формы с «крыльями», загнутыми вовнутрь. Владелец попросил место, где все гости смогли бы общаться, сидя при этом лицом к лицу. 

По боковым проходам можно добраться до носа, на котором располагается еще один диван со столиком. Эту зону можно прикрыть от солнца и ветра, подняв тент на гидравлике.

Сандек — самая тусовочная палуба «Ириши». Здесь находятся джакузи в окружении солнечных лежаков и большой бар с посадочными местами для восьми человек.

Максимальная скорость яхты по паспорту — 25 узлов, но на ходовых испытаниях из нее выжимали и больше 26. 

Irisha быстрее, чем другие лодки Heesen на той же платформе: ее ходовая часть была модернизирована, чтобы соответствовать брифу владельца. Она идеальна для поездок с ветерком по Средиземноморью в большой компании, но использовать судно можно и для более длительных вояжей в узком кругу: на 15 узлах запас его хода без дозаправки составляет 2425 узлов.

Стоимость аренды Irisha через SuperYachtsMonaco составляет от 280 до 300 тысяч евро за неделю.