AC75 успешно проходит испытания на прочность. Инновационные фойлеры опрокидываются и клюют носом на полном ходу, но остаются целы

Эксперты проанализировали случаи, когда 23-метровые фойлеры АС75, построенные для грядущего Кубка «Америки», зарывались носом в воду или опрокидывались. То, как парусники реагируют на ошибки экипажа и то, насколько быстро их можно вернуть в рабочее состояние, ставит класс в один ряд с 9-метровыми «Скифами» и даже олимпийскими 5-метровыми 49er FX. Все эти лодки объединяет то, что разнообразные перевороты для них являются, конечно, серьезным событием, но экипаж точно не выпадет из соревнований даже на день. В то же время для AC50 и AC73, использовавшихся для Кубка «Америки» в последних двух сезонах, подобные ситуации были катастрофическими.

Очередным подтверждением надежности АС75 стал случай, который произошел в начале сентября с командой American Magic в новозеландском Окленде. Американский Defiant опрокинулся во время тренировки, но был в считанные минуты поставлен на киль с помощью судна поддержки, после чего команда спокойно продолжила готовиться к соревнованиям. Рождественский Кубок запланирован на 17—20 декабря.

К сожалению, не опубликованы ни видео, ни фотографий этого последнего происшествия. Однако нечто подобное уже случалось с American Magic раньше, когда команда тренировалась на уменьшенном прототипе AC75 — AM38. В тот раз, по словам членов экипажа, сила удара была такой, что его бы точно не выдержали катамараны для Кубка «Америки» прошлых лет.

Первыми, как зарывается АС75 в воду носом, прочувствовали британцы из INEOS Team. Этот случай произошел еще в январе 2020 года на Сардинии.

О том, как быстро АС75 можно вернуть на киль, можно судить по съемкам заваливания новозеландской Te Aihe в декабре 2019 года. Команде поддержки понадобилось всего 4,5 минуты, чтобы экипаж смогу продолжить тренировки. Для сравнения, в 2017 году на возвращение АС50 в рабочее положение после переворота Emirates Team New Zeland потратила 40 минут.

На сегодняшний день, единственным случаем, когда АС75 действительно серьезно пострадала, остается ситуация, в которую попала в январе 2020 года итальянская Luna Rossa.