В новогодние праздники шестеро яхтсменов из Москвы, Анапы и Кирова отправились в путешествие по островам архипелага Баньяк в Индонезии на надувном катамаране с подвесным мотором. Когда большинство из нас строгало оливье, эти ребята сплавлялись вниз по реке Аяс, в первый же день чуть не потеряв капитана Сергея Беликова, которого вырвало из катамарана ветками и унесло течением. Пока страна отмечала старый Новый год, плавно входя в рабочий ритм после одиннадцати дней активного отдыха, они успели потерпеть крушение в Индийском океане, попасть на необитаемый остров, построить из подручных материалов плот и успешно добраться до большой земли.
ItBoat связался с одним из участников эпопеи, Артемием Семёновским, и узнал подробности.
На этом и подобном катамаранах с этим капитаном мы уже неоднократно бороздили Юго-Восточную Азию, в частности 3 раза в районе Таиланда (Андаманское море, Сиамский залив и т. п.). В этих краях по многим причинам не очень удобно эксплуатировать яхту — очень мелко, много рифов и т. п. Так что в Атлантике я на яхтах, а здесь на катамаране. Маршрут этого путешествия — сплав по реке Аяс от г. Кетамбе до океана, а потом по островам архипелага Баньяк.
Живём мы, как правило, в джунглях — на необитаемых островах. где останавливаемся на ночь. Запасы еды и воды закупаем заранее и что-то добываем сами (кокосы, рыба, лобстеры).
При выходе в Индийский океан с одного из островов мы столкнулись с «волной-убийцей». Волна была метра 4. Учитывая, что высота катамарана от уровня воды сантиметров 30 — это много. Накат на берег с открытого океана (там не было никакой бухты) всегда опасен, но существующая дискретность волн позволяла выйти в море без проблем. Надо было как можно дальше и как можно быстрее, используя и вёсла, и мотор, отойти от берега, где волн нет. Мы немного не рассчитали свои силы и периоды появления больших волн — раз в 6 минут. Ну и сам размер не угадали — такая большая волна вообще наверное раз в 10 минут шла, остальные меньше и безопасны.
Катамаран стоял под правильным углом — ровно носом к волне и уже мотор успели завести… Не хватило каких-то секунд уйти за точку возникновения волны.
Ну уж и никак не ожидали силу обрушения волны — обычно проходили насквозь даже через достаточно большие волны, катамаран не страдал.
Но надувные баллоны, к счастью, не пробило рванными краями каркасных труб. Катамаран вместе с нами выкинуло тут же обратно на берег.
Багаж весь привязан намертво — мы ничего не потеряли, кроме незакреплённой одежды типа головных уборов, очков и т. п. по мелочи. На берегу прокурили, выпили и разобрали катамаран, выкинув поломанные металлические части.
Порванные части тканевой оболочки зашили, а вместо металлических труб искали равные по диаметру стволы деревьев — тут пришлось повозиться, так как нужного качества деревьев тут было не так чтобы очень много, но мы нашли.
Были и пила и мачете, так что за 2 дня всё напилили и настругали. Новый каркас крепили на скрутках скочем, аварийный запас которого у нас есть. За 2 дня всё сделали.
Сутки мы пытались чинить мотор, пока не поняли, что это бесполезно: треснул впускной клапан. Тогда решили поймать рыбаков, которые на своих лодчонках несколько раз в день проплывали неподалёку. Индонезия страна бедная и рацих тут ни у кого нет — так что радиообмен нулевой практически, в т. ч. на 16 канале. Но у нас есть руки вёсла и самый громкий в мире свисток, так что внимание привлекли быстро.
Из-за сильного волнения лодка рыбаков не смогла подплыть к берегу и встала неподалёку на якоре.
Когда прелюдия переговоров была окончена рыбаки доплыли до нас (это рыбаки-дайверы, подводные охотники на лобстеров и прочую нечисть, которые плавают шикарно), переговоры с использованием гугл-переводчика, рисунков и текстов на песке продолжились на берегу.
В конце концов нас за соответствующую плату отбуксировали на большую землю.
Так что всё не так ужасно как может показаться — мы были подготовлены к экстриму, а жизнь в изоляции от цивилизации вообще наш стандартный режим существования в морях.
