Oceanco спустили на воду 92,8-метровую Draak (ранее известную как Tranquility и Equanimity). В ходе комплексного рефита когда-то популярная чартерная мегаяхта превратилась в судно поддержки для новейшей Leviathan. Вопрос возникает сам собой: кто переделывает суперяхту водоизмещением 2 951 GT, построенную в 2014 году, в платформу поддержки? Ответ показывает, как сверхбогатые владельцы всё чаще рассматривают свои флоты как интегрированные операционные системы. Реконструкция на верфи Oceanco в Звейндрехте фундаментально «переосмыслила ДНК яхты», по словам представителя владельца YTMC. Теперь Draak служит специализированным судном поддержки с дайв-тендером, дополнительными каютами для экипажа и гостей, а также специализированным оборудованием, предназначенным для бесшовной работы с Leviathan. Это потребовало тесного сотрудничества обеих проектных команд для обеспечения единства дизайна и кросс-функциональности между двумя судами. Вместо вертолётной площадки — дайв-центр Значительные внешние изменения включали демонтаж кормовой вертолётной площадки на верхней палубе, чтобы освободить место для большой тендерной палубы с усиленными C-кранами на главной палубе. На верхней палубе в корме был установлен стреловой кран грузоподъёмностью 12,6 тонны для подъёмных операций, а посадочная платформа была расширена выдвижными кранцами и трапом для купания, что добавило чуть больше метра к общей длине Draak. Внутренние изменения оказались не менее радикальными. Бывший пляжный клуб и спа превратились в полностью оборудованный дайв-центр с декомпрессионной камерой — подчёркивая возможности технического дайвинга, которые обеспечивает эта переделка. Салон на главной палубе переоборудовали в большую столовую для экипажа, а специальная шеф-лаборатория позволяет устраивать камерные ужины. Новые адаптируемые каюты обеспечивают размещение экипажа высокого уровня по мере необходимости. Две яхты, одна система Стратегическая логика владельца очевидна: вместо того чтобы занимать гостевые пространства Leviathan тендерами, игрушками и операционным оборудованием, Draak берёт эти функции на себя, добавляя при этом специализированные дайвинг-возможности, которые невозможно интегрировать в традиционную компоновку суперяхты. Переделка потребовала существенных инвестиций, но обеспечивает операционную гибкость, которая принципиально усиливает возможности флота — доказывая, что для некоторых владельцев две яхты, работающие в связке, превосходят одну, действующую в одиночку.