В воскресенье, 28 июня, у побережья Британской Колумбии в проливе Джорджия затонуло чартерное рыболовное судно. На борту было десять человек. Четверых достали из воды живыми; шестеро предположительно утонули. Крушение едва не осталось незамеченным: с судна не поступило ни одного сигнала бедствия, и тревогу подняли только потому, что проходившая мимо парусная яхта случайно заметила людей в воде.
Судно вышло из Стивестона, рыбацкого района Ричмонда, и находилось у отмели Робертс-Банк, примерно в десяти морских милях к юго-западу от аэропорта Ванкувера, когда начало набирать воду и затонуло. Его название не разглашается. Название чартерной компании тоже не назвали.
С судна не поступило сигнала бедствия
Радиостанция Канадской береговой охраны слушает эфир круглосуточно. В воскресенье с судна не было слышно ничего — ни «мэйдэй», ни какого-либо другого сигнала бедствия. О крушении узнали только поздним утром, около 11.45, когда экипаж парусной яхты, пересекавшей пролив, заметил в воде выживших и сообщил о них.
Люди держались на воде на спине, спасательного жилета не было ни на ком. Экипаж яхты — семейная пара, Брайан Ангус и Дороти Стауффер, шедшие из Ванкувера к острову Сатурна, — спустил надувную лодку и вытащил из воды столько людей, сколько смог, ещё до прибытия официальных спасателей. Вскоре к месту подошло судно береговой охраны на воздушной подушке и приняло операцию на себя.
Майор Грег Кларк из Объединённого центра координации спасательных операций (JRCC) сказал о них прямо: «Если бы не они, честно говоря, всё могло закончиться гораздо трагичнее».
Что показала спасательная операция
О двух деталях спасатели говорят особенно часто. Первая — с судна так и не поступило сигнала бедствия, и это в одном из самых оживлённых судоходных коридоров на побережье, среди паромных линий и грузовых судов. Судно может уйти под воду за считанные минуты; без аварийного радиобуя (EPIRB) или персонального маяка (PLB), который подаёт сигнал сам, экипаж в воде находят только по счастливой случайности. Здесь такой случайностью стала яхта на том же участке воды в тот же час.
Вторая — спасательные жилеты, точнее, их отсутствие. Спасатели возвращались к этому снова и снова. У человека в холодной прибрежной воде без жилета остаётся совсем немного времени, и разница между четырьмя спасёнными и шестью пропавшими, возможно, отчасти в этом.
Поиски и подъём
Силы были задействованы большие. Помимо береговой охраны, в операции участвовали Королевская канадская конная полиция (RCMP), волонтёры Королевской канадской морской спасательной службы из Ричмонда, Объединённый центр координации спасательных операций (JRCC), самолёты и вертолёты Вооружённых сил Канады, а также паромные операторы, включая BC Ferries. Поиски шли весь день; около 21.45 в воскресенье их приостановили, и спасательную операцию перевели в операцию по подъёму.
Из четверых выживших двоих уже выписали из больницы, ещё двое остаются в критическом состоянии. Шестеро пропавших — четверо мужчин и две женщины, по данным RCMP, — числятся погибшими.
Причина пока неизвестна, и официальные лица от версий воздерживаются. Подводно-поисковая группа RCMP должна найти затонувшее судно с помощью гидролокатора, а если позволят условия — обследовать его телеуправляемым подводным аппаратом (ROV). Пока обломки не найдены и не осмотрены, причина остаётся открытой.
Фото: гавань Стивестон, Ричмонд, Британская Колумбия — точка отправления судна. Jeff Hitchcock / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
