В Нью-Йорке появилась новая верфь с необычной целью: взять мультикорпусные технологии, которые обычно остаются уделом океанских гоночных рекордсменов, и перенести их в серийную парусную яхту, на которой действительно можно жить. Компания называется VMG — Velocity Made Good, — а её первая модель носит имя VMG 53.
Это люксовый скоростной тримаран длиной шестнадцать метров, и первый корпус уже строится. По словам VMG, работы идут по графику: спуск на воду и передача заказчику намечены на январь 2027 года.
Гоночная родословная, крейсерская задача
За архитектуру и расчёт конструкции отвечает французское бюро VPLP Design, по проектам которого построены одни из самых быстрых океанских гоночных тримаранов в истории. На этом наследии и строится весь замысел. VMG утверждает, что тримаран способен развивать скорость настоящей океанской гоночной яхты и при этом сохранять комфорт, безопасность и простоту управления, свойственные премиальному круизёру, — не заставляя владельца выбирать между ними.
За интерьер отвечает Christophe Chedal Anglay, за инженерную проработку и техническую часть — Thorne Yacht Design. Композитный корпус строит Evolution Marine Manufacturing в Кейптауне, ЮАР, где проект за последние три года прошёл путь от концепции до начала постройки.
Длина — единственный размер, который VMG обнародовала. Ширина, водоизмещение, площадь парусности, высота мачты, скорость, число кают и цена не раскрыты, и полный пресс-релиз тоже не содержит таблицы характеристик. Более развёрнутую презентацию ждут ближе к середине июля.
Двое из одного экипажа и один разговор
Компанию основали Michael Schwartz и Karl Reed, познакомившиеся в одном экипаже на офшорной гонке у берегов Новой Англии. После тяжёлого перехода разговор зашёл о лодке, которую они построили бы, если бы не пришлось ничем жертвовать — ни скоростью, ни комфортом, ни безопасностью, ни простотой управления. Этот разговор и стал началом VMG.
За плечами Schwartz, основателя и руководителя проекта, более двадцати пяти лет в разработке, производстве и выводе продуктов на рынок: он строил и масштабировал бизнесы в промышленном, пищевом и велосипедном секторах. Reed — профессиональный капитан, перегонный шкипер и специалист по мультикорпусникам; его практическое понимание того, что на самом деле нужно владельцам в океане, лежит в основе технического задания.
Само название многое говорит об их образе мысли. В парусном спорте velocity made good — это мера того, насколько эффективно яхта превращает чистую скорость в реальное продвижение к цели. Основатели трактуют это как свою философию: самый эффективный способ двигаться к цели — и на воде, и в бизнесе.
Michael Schwartz, основатель и руководитель VMG:“С самого начала нашей целью было создать яхту, которой мы хотели бы владеть сами. Мы убеждены, что у нас есть уникальная возможность соединить мировой уровень дизайна, практичность круизных решений и настоящие парусные качества так, как этого ещё не достигали в серийном тримаране. Через VMG 53 и наши будущие модели мы хотим сделать самые передовые технологии тримаранов доступными для всех.
”
Ниша, на которую они нацелились
На рынке парусных мультикорпусников есть заметный зазор между двумя крайностями. На одном полюсе — гоночные тримараны: предельно быстрые, аскетичные, требовательные. На другом — тяжёлые круизные катамараны: просторные и устойчивые, но медленные. VMG целит VMG 53 ровно в эту середину: быстрая, легко управляемая и пригодная для жизни океанская яхта для пар и семей, которые ходят под парусом и не готовы жертвовать ходовыми качествами ради комфорта.
Быстрый круизёр построить можно. Куда сложнее — построить его серийно. Передовые тримараны почти всегда строятся в единственном экземпляре под заказ. Заявленная цель VMG — сделать эту технологию доступной за счёт серийного производства, и VMG 53 — первая проверка этой идеи на деле.
Оправдает ли лодка все эти обещания, рано или поздно покажут цифры, а цифр пока нет в открытом доступе. На сегодня у VMG есть внятный тезис, серьёзная команда, отвечающая за дизайн и постройку, и первый корпус, обретающий форму в цехе в Кейптауне. Остальное — в январе 2027 года.
Рендеры: VMG / VPLP Design. Фотографии постройки: Richard Langdon. Портреты основателей: Jeremiah G Smith. Источник: VMG.
