Чтобы пройти одну милю на максимальной скорости, Pershing 115 тратит 34 литра дизельного топлива. Возможно, говорить о таких мелочах неприлично, когда речь идет о таких внушительных яхтах. Тем не менее при мыслях о том, как два двигателя по 3510 лошадей разгоняют яхту весом 154 тонн до 36 узлов, подобные размышления невольно приходят на ум.
Как ни странно, создатели этой яхты считают, что для некоторых обладателей Pershing 115 и 7 тыс л.с. будет недостаточно. Поэтому для особо озабоченных скоростью инженеры компании приберегли «бонус» — турбину MTU TF50, которая, как правило, используется на военных и коммерческих судах. Эта опция обеспечит яхте дополнительные 5600 л.с. мощности. При такой начинке максимальная скорость Pershing 115 возрастет до 55 узлов, круизная составит 40 узлов. Когда речь идет о быстроходных крейсерах, «топливный» вопрос, действительно, уже неуместен.
В стандартном варианте жилая палуба Pershing 115 имеет 4 каюты, большая хозяйская сюита расположена по миделю. Однако планировка и дизайн интерьеров зависит от предпочтений клиента. Место для экипажа отведено в корме лодки. Верхняя палуба Pershing 115 как бы скрыта внутри топа надстройки и почти незаметна со стороны. Содержание верхней палубы лаконично: второй пост управления и кресла для пассажиров — вполне законченный набор, чтобы насладиться собственной исключительностью.
