Нынешняя флагманская модель фирмы Feeling 55 стала еще одной попыткой компании найти принципиально новые компоновочные и архитектурные решения для своих яхт. Если у 44-й модели конструкторы осторожно расположили штурманский стол нетрадиционным образом, то 55-я модель сильно отличается от своих сестер по классу как внутри, так и снаружи. Совершенно необычно спланирован кокпит — теперь он сделан по североевропейскому типу и уже может быть назван центральным. Непривычно и расположение двух рулевых постов — вместо того, чтобы размещаться у кормового среза кокпита, они находятся вблизи стенки рубки, освобождая кормовую часть кокпита для гостей яхты. Блоки гика-шкота при этом крепятся на жестком бимини, накрывающем почти всю площадь кокпита.
Внутренняя планировка и отделка яхты тоже заметно отличают ее от большинства 55-футовиков, отчасти приближая Feeling 55 к такой необычной лодке, как Amel 55. Но уникальной «фишкой» Feeling 55 является наличие сразу двух вспомогательных двигателей, что придает силовой установке исключительную надежность.
