Компания-владелец грузового судна Brattingsborg, с которого 26 мая в Средиземном море при перевозке упал 39,6-метровый итальянский парусник Baltic 130 My Song, опубликовала 28 мая на своем сайте официальный комментарий.
По словам СЕО Peters & May Дэвида Холли (David Holley), согласно предварительным данным возможная причина происшествия может быть связана с кильблоком, предоставленным владельцами My Song.
«Тщательное расследование причины инцидента уже началось. По предварительной оценке кильблок для яхты (принадлежащий и предоставленный владельцами, гарантировавшими его пригодность для морской транспортировки, и собранный экипажем яхты) рухнул во время рейса из Пальмы в Геную, что привело к потере My Song», — гласит заявление.
Холли также добавил, что капитану сухогруза Brattingsborg было дано указание пытаться спасти парусник, пока на место не прибудет кто-то, кто сможет сменить судно в этой роли. Brattingsborg поддерживало визуальный контакт с My Song до начала поисков с воды и с воздуха.
После этого, чтобы обеспечить безопасность остальным лодкам на борту, грузовому судну рекомендовали вернуться на свой курс и продолжить переход в Геную.
«Ни одна другая яхта не пострадала из-за инцидента», — подчеркивают в Peters & May.
Компания в течение 40 лет является одним из лидеров в сфере транспортировки лодок. На случай ЧП, подобных ситуации с My Song, существуют заранее продуманный план действий.
«В свое время станет доступно больше информации, а пока я прошу с пониманием отнестись к этой ситуации, являющейся щекотливой для всех, кого она затронула», — в заключение попросил Холли.
