Голландская лодка VanDutch 40 покоряет Средиземноморье. Она грациозно несется по южным водам со скоростью 38 узлов, чувствуя себя спокойно и уверенно.
Бренду Vanguard Dutch Marine всего два года, но высокую планку здесь держат с самого начала: роль навального архитектора и дизайнера интерьеров доверили Фрэнку Малдеру, автору великолепных быстроходных мегаяхт с "бондовскими" именами Moonraker и Octopussy. Результатом союза молодости и опыта стала откровенно сибаритская лодка VanDutch 40, созданная для удовольствия и хорошей погоды. Этим объясняется максимально открытый кокпит, который так располагает к сладкому безделью.
Кокпит — первое, на что падает взгляд, но по-настоящему беззаботный и комфортный отдых гарантирован надежностью всей конструкции и удобством расположения оборудования. Малдер тщательно позаботился о том, чтобы все открытое пространство лодки было максимально свободным от лишних технических деталей: все они по возможности спрятаны и не нарушают ее отточенный рисунок.
Нордически лаконична и каюта. Главный предмет ее интерьера — диван в форме буквы V, который раскладывается в двуспальную кровать.
Поливолокно обеспечивает корпусу легкость, а кевлар — прочность. Обивка сидений приятна на вид и на ощупь, более того, ей не страшно практически ничего: ни ультрафиолетовое излучение, ни самое суровое ненастье, а это, безусловно, важно для открытой лодки.
С расстояния кажется, что VanDutch 40 от носа до кормы отделана тиком. На самом деле это синтетическое покрытие, которое удачно имитирует редкое дерево, но несравненно проще в уходе. Вдобавок ко всему, этот материал бывает множества оттенков самой разной степени яркости и насыщенности.
У VanDutch 40 есть свой стиль и характер. Благодаря прямому, но расширяющемуся и закругленному к низу носу, лодка движется решительно и устойчиво. Ребра, ведущие от носа к корме по бортам, стабилизируют судно и смягчают волну, позволяют уменьшить брызги.
Мы протестировали два типа двигателей. Минимальная мощность — это дизельный Yanmar 2 х 260 л.с. С ним VanDutch 40 переходит через волны в целом мягко. Лодка движется не слишком быстро и не слишком вяло, остается параллельной поверхности воды. С Yanmar 2 х 480 л.с. и дополнительным весом на корме VanDutch 40 сразу же задирает нос, выталкивает из-под себя воду, и треть корпуса оказывается на воздушной подушке. За 14 секунд разгоняется до 30 узлов. На верфи был зарегистрирован рекорд скорости в 40 узлов при абсолютно спокойном море и идеально чистом корпусе. Во время наших испытаний море было немного неспокойно (примерно от 3 до 4 баллов), а скорость достигала 38 узлов, это при том, что подводная часть лодки нуждалась в чистке!
При оптимальном режиме плавания в 30 узлов запас хода составит 200 миль. Этого вполне достаточно для такого типа лодок, ведь чаще всего их можно увидеть курсирующими вдоль берега или пришвартованными в модных бухтах вроде Памплоны. Впрочем, переход от Сан-Тропе до Корсики VanDutch 40 вполне осилит.
Опубликовано в журнале YACHTS #33
