Признаться честно — я не люблю
Как результат, в середине марта я сидел в самолете, летящем на остров Антигуа — место проведения очередной Карибской парусной недели РБК — Кубок Ленд Ровер. Впрочем, вживание в парусную среду началось еще раньше — в Аэроэкспрессе я очутился бок о бок с главным тренером российской олимпийской сборной Сергеем Джиенбаевым. Началась лавинная развиртуализация, ибо со многими людьми, направлявшимися в аэропорт, я уже был заочно знаком по Фэйсбуку.
Само государство Антигуа и Барбуда произвело сложное впечатление. Часть своих впечатлений я уже написал в заметке «Острова беспечных кафров», здесь же попытаюсь
Антигуа оказался типичным карибским «островом контрастов»:
здесь убогие хижины, больше всего напоминающие пропорционально увеличенные собачьи будки, мирно соседствуют с дорогими машинами и продающими их салонами, а шикарные виллы на закрытых для посторонних пляжах — с совершенно девственными пейзажами. Население традиционно курит траву целыми днями, пощипывает кошельки пугливых иностранцев и время от времени лениво переносит корзины с грязным бельем с этажей отелей в прачечные.
Делать белому человеку здесь – кроме яхтинга – в общем, нечего: закрытые безопасные бухты с маринами, виллы с собственными причалами (очень удобно!), постоянный и ровный ветер (не зря же острова назвали Наветренными — он всегда дует на них с одной стороны) — все это дает возможность вести яхтенный сезон здесь практически круглогодично. И яхтсмены здесь — священная корова, приносящая местной экономике более 60% ВВП.
Официально регата началась, как это ни забавно звучит для уха яхтсмена, сконференции .
Не берусь судить о размере бизнесов, которыми рулят в жизни ее участники, но состав выступающих все же отличался от собраний у Елены Станиславовны в Перелешинском переулке. Только почему-то эти очень серьезные люди чаще всего упоминали о возможности войны с Ираном как дела полностью решенного и долженствующего произойти не позднее первой половины нынешнего лета. Вот, кстати, заодно будет и возможность оценить наших
Впрочем, мы отвлеклись. После окончания конференции началась церемония торжественного открытия регаты. Значимость этого события подчеркнули два факта: присутствие министра туризма Антигуа и Барбуда и российского консула, который, замечу, пробыл с нами практически всю регату. На открытии же и прошла жеребьевка яхт, на которых будут выступать участники, а также представление их капитанов.
Публика собралась самая разная — но почувствовался настрой организаторов на усиление спортивной составляющей регаты. Во всяком случае, такие «гоночные» имена как Андрей Арбузов и Евгений Никифоров говорят многое любому человеку, хоть
После официальной части пиджаки и рубашки уступили место шортам и гавайкам, а местные актеры начали забавлять собравишхся.
Дальше этот приницп – миксовать развлечения и собственно гонки – предопределил течение всего события.
И, надо сказать, парусная часть была несложной — ее большую часть составляли короткие гонки по петлевой дистанции. Ровный ветер не мешал судьям (главный — Вениамин Гусев) аккуратно ее выставлять, облегчая работу. Первый день (были проведены три гонки), правда, омрачился серьезным инцидентом — на лавировке при расхождении на контргалсах одна из яхт ударила другую в правый борт, не уступив ей дорогу. Экипаж списал это на вышедший из строя руль, но обе лодки оказались серьезно повреждены. Надо сказать, экипаж главного тренера сборной Сергея Джиенбаева проявил в этой ситуации подлинное благородство, уступив одной из пострадавших команд свою яхту.
Уже в первый день регаты определился явный лидер в дивизионе Редонда — как и ожидалось, это был экипаж Андрея Арбузова. В остальных дивизионах такой ясности после первых трех гонок не появилось.
На второй и третий день были запланированы две длинные гонки: на остров Барбуда и обратно. Там яхты стояли на якорях вблизи пляжа принцессы Дианы — совершенно диком и девственном месте. Пара миль чистого белого песка налево и столько же направо. Ни электричества, ни Интернета, ни даже чистильщиков обуви, как заметил один из герое Сергея Довлатова. Впрочем, обувь здесь была и не нужна.
На этом абсолютно диком пляже яхтсменам был представлен один из местных как бы вождей, исполнявших традиционный островной номер — проход под низко расположенной горящей жердью, завершившийся огнеглотанием. Заурядность представления компенсировалась неистовым ажиотажем среди женской части собрания, бурно приветствовавшей гипертрофированное эго актера.
После возвращения с Барбуды яхты перешли в марину Фалмута, поразившую всех своими лодками. Например, прямо напротив нашей яхты стояла знаменитая монегасская Tuiga, построенная Уильямом Файфом еще в 1909 году. Далеко не каждому яхтсмену удается хотя бы увидеть этот раритет вживую! На этом фоне померкли даже многие другие меги (впрочем, о них мы уже писали).
Тут же была проведена традиционная тропическая вечеринка «Все в белом», в ходе которой участникам представилась возможность сыграть в игру «Что? Где? Когда?». Ее блистательно провел один из магистров клуба знатоков Илья Новиков (кстати, обладатель Большой хрустальной совы). Вопросы, надо сказать, были совсем не детскими и оказались составленными с некоторыми подковырками, что дало участникам возможность и напрячь мозги, и повеселиться одновременно. Борьба за победу в игре была весьма азартной — пожалуй, ничуть не менее азартной, чем сами гонки.
Финалом регаты стали гонки до марины, бывшей
Дабы подчеркнуть значимость регаты, на ее торжественное закрытие прибылпремьер-министр Антигуа и Барбуда.
Это неудивительно: на фоне царящей на островах сонной безмятежности участники регаты РБК «зажигали» весьма ярко, да и денег чартерным компаниям, отелям да и просто местным барменам перепало совсем немало. Так что довольными остались обе стороны.
Ну, а победителями стали:
- в дивизионе Антигуа — экипаж лодки Balaou (шкипер Евгений Никифоров);
- в дивизионе Барбуда — экипаж лодки Belle ile (шкипер Алексей Ганженко);
- в дивизионе Редонда вчистую выиграл экипаж под командой Андрея Арбузова.
