История компании

Итальянская верфь Franchini появилась на свет практически сразу после Второй мировой войны. В 1945 году ее основатель Мишель Франкини (Michele Franchini) по прозвищу Гвидо открыл небольшое производство в порту Риччоне. Первое время верфь занималась строительством рыбацких судов, но к 1953 стали появляться единичные заказы на деревянные прогулочные лодки.

Серьезно заявить о себе в частном сегменте Franchini смогла в начале 60-х.

В это время со стапелей сошла знаменитая шхуна Black Hawk, признанная одной из самых красивых яхт итальянского судостроения.

Многие лодки, выпущенные тогда, дожили до сегодняшнего дня.

В 1972 году к Мишелю Франкини обратился сооснователь малоизвестной на тот момент верфи Ferretti — Норберто Ферретти (Norberto Ferretti). Он попросил построить лодку, которая сочетала бы в себе хорошую мореходность и комфорт на борту. Результатом работы стал первый итальянский мотосейлер Mediterraneo. Совместная работа пошла на пользу обоим брендам. На выставке в Генуе лодка была хорошо воспринята публикой. Также в партнерстве Franchini-Ferretti было реализовано еще несколько успешных проектов.

К началу 80-х на верфь пришел сын Мишеля — Массимо Франкини (Massimo Franchini). Он один из первых в Европе перевел производство на стеклопластик и внедрил метод вакуумной инфузии. В 90-х наряду с серийным производством верфь начала предлагать полукастомные решения, а к 2000-м Franchini приступила к разработке моторных яхт.

Статус

В 2012 году компания Franchini объявила о банкротстве, но Массимо Франкини сумел выйти из положения и возобновил работу.

Производство

Производственные мощности компании располагаются в Италии. Помимо строительства лодок под собственным брендом верфь выступает подрядчиком для многих компаний, строящих крупные яхты по индивидуальным проектам.

Модельный ряд

За свою более чем 70-летнюю историю верфь Franchini несколько раз меняла направление работы от парусников к моторным лодкам и обратно.

Сегодня модельный ряд представляют яхты семейства MIA. Это новый проект Массимо Франкини, созданный полностью с нуля. Верфь предлагает клиентам 19,2-метровый корпус в трех вариациях — открытый, с хардтопом и полузакрытым салоном и с Т-топом.

Особенности

Применяя запатентованные нанотехнологии при разработке смол, верфь Franchini может предложить клиентам более жесткие и легкие корпуса. Современный материал устойчив к горению, лучше поглощает звуки и препятствует распространению вибрации. А двигатели Volvo IPS последнего поколения помогают снизить расход топлива.