История компании

История прославленной итальянской верфи Rodriquez Yachts началась в 1887 году в сицилийской Мессине. Тогда Леопольдо Родрикез (Leopoldo Rodriquez) открыл верфь и начал строить небольшие лодки. Компания повстречала много сложностей на своем пути. Сначала мощное землетрясение 1908 года, сократившее население города в два раза, потом Первая, а за ней и Вторая Мировая война.

Верфи принадлежит множество достижений в судостроительной отрасли, особенно  компания отличилась в строительстве судов на подводных крыльях.

Но лодками для частных клиентов Rodriquez Yachts занялась только в 2001 году.

Имея богатый опыт в создании больших судов, руководство компании решило сосредоточиться на суперяхтах. Параллельно Rodriquez активно разрасталась. В 2002 году были выкуплены верфи Conam и Intermarine.

Статус

До 2008 года дела у верфи шли хорошо, но начавшийся кризис вынудил Rodriquez Yachts уйти с рынка суперяхт в военный и транспортный сектор.

Производство

Для строительства своих лодок верфь использовала мощности пяти заводов, расположенных в Италии и Бразилии. В общей сложности предприятия занимали около 170 000 кв. м, из них 58 000 — крытые помещения.

Флот

Лодки Rodriquez получили необычный дизайн, их сложно спутать с моделями других производителей. В портфолио компании представлены стеклопластиковые и алюминиевые лодки длиной от 36 до 41 метра. Флагманом верфи стала 41-метровая Ocean Emerald, спущенная на воду в 2009 году.

Особенности

Богатый опыт в строительстве военных и пассажирских судов помог верфи Rodriquez создавать безопасные и надежные яхты. Компании принадлежит множество собственных разработок и нововведений, которые были успешно переняты другими производителями.