История Fountaine Pajot

Fountaine Pajot основана в 1976 году Жан-Франсуа Фонтеном, Ивом Пажо, Даниэлем Живоном и Реми Тристаном — четырьмя яхтсменами, строившими легкие гоночные швертботы классов 505, 470 и 420. В 1978 году верфь переехала в Эгрефей — свою нынешнюю базу, — расширив деятельность на постройку оффшорных гоночных прототипов по правилам IOR. В 1980–1981 годах прототипы класса «полутонник» выиграли «Соли дю Фигаро» и стали чемпионами мира. В 1983 году Louisiane 37 открыла программу крейсерских катамаранов — первый серийный круизный катамаран верфи. Дизайнер Оливье Флао разработал козырек крыши — характерную деталь, сохраняющуюся в профиле парусных катамаранов Fountaine Pajot по сей день. В 2007 году компания вышла на биржу Alternext. В 2014-м Жан-Франсуа Фонтен передал управление Николя Гарди и Ромену Мото. Слияние с верфью Dufour в 2018 году сделало группу одним из крупнейших производителей парусных яхт в мире. Клэр Фонтен, дочь основателя, занимает пост председателя совета директоров.

Производство и объекты

Fountaine Pajot располагает четырьмя производственными центрами в бассейне Ла-Рошели: Эгрефей — исторический головной завод для парусных катамаранов до 50 футов; Ла-Рошель — производство флагманских моделей от 51 до 80 футов с эллингом; Гужан-Местра — моторные яхты; Перинь — историческая площадка Dufour. 800 сотрудников строят суда из композитных материалов с применением технологий инжекционного формования и вакуумной инфузии собственной разработки. Платформа ODSeaLab, запущенная в 2022 году, разрабатывает системы автономного производства энергии на борту с целью перевода всей линейки парусных катамаранов на гибридные силовые установки к 2030 году.

Модельный ряд Fountaine Pajot

Линейка парусных катамаранов охватывает прибрежные круизеры и яхты для дальних океанских переходов от 40 до 80 футов. Гибридная силовая установка Smart Electric доступна на нескольких моделях, в том числе Aura 51, Astrea 42 и Elba 45. Линейка моторных катамаранов представлена серией MY. Бренд Dufour, работающий самостоятельно в рамках группы, охватывает монокорпусные парусные яхты. Для крупных судов создан отдельный суббренд Fountaine Pajot Yachts — в его составе Samana 59, Thira 80 и FPY70S.

Конструкция и особенности

Позиция Fountaine Pajot на рынке основана на почти пятидесятилетнем опыте катамаранного судостроения: технологиях постройки, оптимизации внутреннего объема и итерациях дизайна, разработанных исключительно для многокорпусной архитектуры. Концепция Eco Cruising, инициированная в 2011 году и расширенная планом Odyssea 24 в 2022-м, прошла путь от опциональных солнечных панелей до полноценной гибридной силовой установки и в 2023 году — первого в мире серийного катамарана на водородном топливе. Остаточная стоимость катамаранов стабильна в серийном сегменте — благодаря масштабу глобального сообщества владельцев и долгой истории ключевых модельных линий. Семья сохраняет руководство компанией: Клэр Фонтен занимает пост председателя совета директоров.