Яхты с дек-салоном, крейсерские парусники с приподнятой надстройкой, за счёт которой главный салон поднят выше обычной крыши каюты. Внутри больше света, полноценный подволок и панорамный вид через широкие боковые окна. По объёму и виду интерьера тип стоит между стандартным крейсером и яхтой с рулевой рубкой.
Приподнятый салон особенно ценен в длительных плаваниях и для постоянного проживания на борту. Здесь больше естественного освещения, хороший обзор с диванов салона прямо на ходу и, как правило, нормальная высота подволока там, где у стандартного крейсера той же длины стоять уже неудобно. Есть и обратная сторона. Более высокая надстройка увеличивает парусность, что требует корректировки баланса вооружения. Позиция мачты и распределение площади парусов у дек-салонной яхты отличаются от стандартного крейсера на том же корпусе. Центр тяжести немного поднимается, и конструктор компенсирует это балластным соотношением и формой киля.
Строятся из стеклопластикового сэндвича; алюминий используют некоторые северо-европейские верфи для офшорных проектов. Обводы корпуса рассчитаны на полное водоизмещение или умеренный плавниковый киль для дальних крейсерских маршрутов. Вспомогательный двигатель, дизельный сейлдрайв или валопровод. Тип предлагается примерно от 10 до 18 метров. Чем больше яхта, тем меньше пропорциональное влияние высокой надстройки на парусность и остойчивость.
