Люксовые парусные яхты, обычно 15–30 метров, отличаются от серийных более высоким качеством материалов, точностью конструкции, широкими возможностями кастомизации и расширенным штатным оснащением. Класс рассчитан на опытных владельцев и чартерных клиентов, которым нужен премиальный уровень жизни на борту без полностью индивидуального проекта.
Отличия от серийных яхт ощутимые. Углепластиковое усиление или полностью углепластиковый ламинат снижают водоизмещение и улучшают ходовые характеристики. Системы фарлинга грота или гика и кнопочное управление парусами позволяют малочисленному экипажу работать с большим парусным планом. Фурнитура заподлицо и внутренняя проводка шкотов делают рабочую палубу чище и безопаснее. Интерьер отделывается тиком, орехом и твёрдыми породами; шумо- и виброизоляция закладывается в конструкцию корпуса и переборок, а не добавляется впоследствии. Кастомизация планировки здесь шире, чем на серийных яхтах, где жёсткие матричные формы ограничивают любые изменения.
Корпуса из стеклопластика или углепластикового сэндвича, с вакуумной инфузией или препрегом. Ряд верфей предлагает алюминий для плаваний в высоких широтах, где важна ударопрочность. Конфигурации киля варьируются от стандартного плавникового до наклоняющихся или подъёмных на ходовых версиях. Вспомогательный двигатель - дизельный сейлдрайв или валопровод; складной винт на ходовых версиях снижает сопротивление под парусом.
