История компании

Почти сорок лет назад судостроительный подрядчик Дейв Кристенсен (Dave Christensen) решил обзавестись собственной яхтой. Когда ему не удалось найти достойный вариант, отвечающий его высоким требованиям, он решил построить лодку самостоятельно.

Закончив свою первую яхту, Дейв подумал, что его опыт и виденье будут полезны другим мореманам. Так появилась верфь Christensen Shipyards, которая занимается строительством люксовых мегаяхт.

Лодки верфи неоднократно становились победителями различных выставок. Одной из последних наград — от журнала Boat International в 2017 году — удостоилась яхта Chasseur. Жюри посчитало ее лучшей из когда-либо построенных на верфи.

Статус

К 2015 году у Christensen Shipyards начались финансовые трудности, и компания чуть не обанкротилась. Ситуацию спас совладелец верфи Генри Люкен (Henry Luken), который вложил недостающие средства и выкупил компанию у Дейва Кристенсена.

Производство

В собственности компании два производственных объекта. Завод в штате Вашингтон был первым, он занимает 17 000 кв.м крытых помещений. Одновременно здесь могут строиться и обслуживаться до девяти лодок. Открывшаяся в 2012 году верфь в Теннесси более чем в два раза увеличила производственные мощности компании. Она добавила еще 42 000 кв.м цехов с 13 сборочными цехами.

Флот

Christensen Shipyards выпускает мегаяхты премиум-класса длиной от 35 до 50 метров, при этом каждая лодка получает стеклопластиковый корпус.

Все модели предназначены для трансатлантических переходов и длительного проживания на борту.

Самой большой яхтой в портфолио стала 50-метровая D’Natalin IV спущенная на воду в 2014 году.

Особенности

Christensen Shipyards выделяется среди других судостроителей, стараясь минимизировать участие подрядчиков. Например, даже мраморные плиты, и древесина, которые применяются для интерьеров, верфь обрабатывает самостоятельно. Для этих целей на заводе имеется большое количество мастерских, швейный цех, литейное производство и многое другое.

Также внимания заслуживают современные технологии, применяемые при строительстве. Стеклопластиковые корпуса отливаются методом вакуумной инфузии по собственной запатентованной технологии. Благодаря этому соотношение прочности к весу в семь раз выше, чем при стандартных методах обработки. В дополнение высокую надежность корпусов обеспечивает многоуровневое тестирование, включая выявление дефектных мест тепловыми пушками.