История компании
В 1922 году два брата Ян Дамен (Jan Damen) и Риен Дамен (Rien Damen) организовали производство лодок в сарае недалеко от своего дома, что стало началом истории всемирно известной голландской судостроительной корпорации Damen. Официально предприятие оформили лишь спустя пять лет.
На протяжении последующих 40 лет верфи не удалось достигнуть существенных успехов. Ситуация резко изменилась в 1969 году. Тогда Коммер Дамен (Kommer Damen) выкупил предприятие у своего отца, Яна, и занялся оптимизацией и стандартизацией производственных процессов. Это принесло свои плоды и способствовало дальнейшему развитию.
В наше время ежегодный оборот Damen составляет около €2 млрд, компания занимает лидирующие позиции по производству судов для промышленного сектора, военной отрасли и транспортного флота.
Также с недавнего времени под брендом Damen начали строить суперяхты. Этот рынок для корпорации технически не стал новым направлением. Компания с 1991 года владеет Amels Yachts, которая производит кастомные лодки класса люкс для частного сектора.
Производство
Группе компаний Damen принадлежат 52 завода по всему миру, где работает около 10 000 человек, из них 1000 — инженеры. Предприятия спускают на воду 160–170 судов ежегодно, при этом со стапелей верфи может сходить до 180 лодок. Всего с 1969 года корпорация построила более 6000 судов. Помимо производства компания предлагает услуги по обслуживанию, хранению и ремонту лодок.
Флот
Сегодня верфь предлагает покупателям линейку стальных лодок SeaXplorer длиной от 55 до 100 метров. Впервые модели были анонсированы на выставке Monaco Yacht Show в 2015 году. Модели позиционируются как эксплореры, сочетающие в себе комфорт суперяхт и возможности ледокола, что делает их первыми в своем роде. Они спроектированы в соответствии с Полярным кодексом Международной морской организации. Это позволяет судну заходить выше 60° северной широты и ниже 60° южной, т. е. путешествовать к полюсам земли. Первыми корпусами стали SeaXplorer 65 и SeaXplorer 75
Особенности
Верфь стала одной из первых, кто начал строить вспомогательные суда для суперяхт. Они предназначены для хранения и транспортировки тендеров и водных игрушек, оснащаются вертолетными площадками, тем самым освобождая место на основной яхте владельца.
