Кто бы мог подумать, что, начиная с этого размера, вроде бы консервативная голландская верфь Wim van der Valk предложит не типичные алюминиевые суда с днищевыми колонками, а весьма скоростные для своего веса яхты аж с тремя приводами Volvo Penta IPS. Даже сегодня не многие компании решаются на воплощение подобных идей, и найти аналог развивающей 28 узлов лодке Continental II 18.50 Flybridge не просто. Нет на борту и старомодных интерьеров — работа дизайнеров, равно как детализация и качество материалов отделки, легко может тягаться с лучшими примерами итальянских верфей, — все жилые помещения выглядят более чем современно и подразумевают значительное вмешательство заказчика на этапе строительства.
