Ученые из Санкт-Петербургского политехнического университета запатентовали уникальный алюминиевый сплав со вспененной серединкой, использование которого в судостроении может значительно повысить плавучесть алюминиевых лодок.
«При достижении высокой пористости материала плотность его можно снизить до уровня плотности воды и даже ниже. Это означает, что материал не будет тонуть. Использование подобных материалов в судостроении обеспечит непотопляемость даже в случае пробоев в корпусе», — сказал Олег Панченко, заместитель руководителя лаборатории легких материалов и конструкций СПбПУ.
Это означает, что судно, построенное из пористого алюминия, будет иметь большую резервную плавучесть в случае затопления.
Сэндвичная конструкция нового материала означает его большую прочность и жесткость по сравнению с традиционным алюминием при том же весе. Однако, это преимущество с оговоркой: по мнению опытных сюрвейеров, контакт с соленой водой может утончить и без того тонкие стенки пузырьков алюминиевой пены, то приведет к потере структурной прочности с течением времени.
Благодаря этой технологии, пористая сердцевина надежно защищена внешним слоем металла. Тем не менее, любое проникновение внутрь воды может по-прежнему представлять дополнительный риск коррозии по сравнению с цельным материалом. По мнению китайских ученых, этот риск может быть снижен путем создания алюминиевой пены из сплава, содержащего от одного до двух процентов марганца.
