В июле этого года финская верфь Baltic Yachts спустила на воду яхту длиной 78 футов (23.8), спроектированную, как обычно у «болтиков», Херманом Фрерсом, бессменным «поставщиком двора».
Очень интересно, кому же хватило убедительности, чтобы такого добиться от двух «столпов паруса». Известно пока лишь, что это семейная пара, опытные владельцы яхт, которые хотели от новой лодки комфорта и правильного моряцкого духа парусной яхты при скорости и простоте управления «моторки». За первую часть отвечал аргентинец Фрерс, который рисовал парусники раньше, чем большинство из нас родились, а интерьер создавался бюро Design Unlimited при самом активном участии заказчиков.
Чтобы сделать корпус максимально эффективным, Фрерс изучал новейшие исследования в области коммерческого судостроения. В результаты ход яхты получился менее агрессивным, к тому же неожиданным бонусом стало снижение уровня воспринимаемой качки на борту. Композитный корпус получился довольно узким; для проектной крейсерской скорости 16–18 узлов его сделали полуглиссирующим, с особыми транцевыми плитами, при этом максимальная скорость доходит до 25 узлов с относительно скромными двигателями Volvo Penta (2×625 л.с.)
Главный салон в надстройке разделен на обеденную и гостиную зоны. Из обеих зон имеется прямой выход на носовые и кормовые палубы, защищенные высокими фальшбортами. В корме имеется купальная платформа с гидроприводом и изготовленное по индивидуальному проекту рыболовное кресло. Жилые помещения состоят из двух гостевых кают посередине и «мастера» в носу, плюс две каюты экипажа в корме.
По словам верфи, реакция посвященных на первую моторную яхту от Baltic была настолько положительной, что все трое (Baltic, Фрерс и Design Unlimited) уже договорились совместно работать на проектом 30-метровой версии лодки. Первые эскизы представят уже на этом яхт-шоу в Монако, и нам не терпится посмотреть.
