В Луховицком районе Подмосковья заканчивается возведение нового шлюза в рамках модернизации гидроузла «Белоомут». Сейчас современное гидросооружение тестируют: его наполнили водой и в ближайшее время проведут первое шлюзование. Планируется, что уже весной через него будут проходить лодки, курсирующие между Москвой и Рязанью.
Строительство было начато в мае 2016 года и его масштабы не могут не впечатлять. Объект представляет собой железобетонную однокамерную конструкцию 276 метров в длину, 18 — в ширину и 6,8 — в глубину. Водонепроницаемое днище состоит из почти 100 распорных железобетонных балок толщиной 1×1 метр. А два 155-тонных сегментных затвора диаметром 11 метров позволяют контролировать уровень воды в камере.
Чтобы лодки не могли повредить сооружение, его покрыли специальным защитным слоем из высокомолекулярного полиэтилена.
Кроме этого новый шлюз оборудован полностью автоматизированной системой управления.
«„Канал имени Москвы“ занимается модернизацией своей инфраструктуры, аналога которой в мире нет. В 2015 году мы выполнили реконструкцию гидроузла „Кузьминск“, сегодня работаем в „Белоомуте“. Работы ведутся в соответствии с графиком. Гидроузел будет построен в срок — к 2019 году», — сказал Герман Елянюшкин, руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы».
В результате преобразования гидроузла «Белоомут» уровень воды поднимется на 76 см и через него смогут проходить суда большего размера.
