Буквально в пятницу мы радовались за экипажи Adventure Race 80 dg, отгонявших экстремальную гонку. Но, как всегда в России, настоящий экстрим начинается при столкновении с российскими законами и практикой их исполнения.
Флот регаты из 12 яхт успешно прошел весь намеченный маршрут, заранее согласованный с властями, однако в последней точке маршрута — в Мурманске — начинается творится нечто не укладывающееся в голове.
Мы приводим часть сообщения организаторов, поступившего в нашу редакцию:
«Яхты «Петр I» (Россия), «Anne Margaretha» (Голландия), «Barlovento II» (Польша) прибыли в Мурманский порт, где стали заложниками странной правовой ситуации, сложившейся в отношении иностранных судов в российских территориальных водах.
Действительно, в прошлые годы, для того, чтобы иностранные суда (в том числе и частные парусные яхты) могли оказаться в России, требовалось постановление Правительства РФ. С соблюдением всех норм и правил через Министерство транспорта РФ данный документ организаторы регаты начали готовить и к 2013 году. Но в июне текущего года был принят и вступил в силу новый Федеральный закон № 110, по которому для проведения мероприятия и приглашения судов не требуется данного постановления, достаточно уведомления соответствующих служб и ведомств, которые были сделаны.
Однако по прибытии в Мурманск главного организатора AR80 — 2013 Даниила Гаврилова обвинили в неправомерных действиях.
Ему и иностранным судам, вернувшимся в порт после долгой и сложной экспедиции, грозят санкции.
Отдельно необходимо сказать о немецком судне «Dagmar Aaen», которое уже 10 дней стоит на далеком
Сейчас остается последняя надежда на помощь Министерства Транспорта РФ и поддержку из Москвы,
Редакция itBoat пока не знает подробностей того, что происходит в Мурманске, но в ближайшее время мы постараемся выяснить, чем грозят участникам экспедиции российские чиновники.
О ситуации в Мурманске сегодня на пресс-конференции эмоционально высказался Даниил Гаврилов, капитан яхты «Петр I» и организатор арктической регаты:
«О каком международном имидже может идти речь, если у нас в каждом порту свои законы и далеко не всегда они совпадают с федеральными?
Я потратил 4 года своей жизни на то, чтобы привлечь внимание к Арктике, чтобы показать иностранным путешественникам и яхтсменам другую Россию. Показать, что здесь медведи с балалайками по улицам не ходят. Мы развиваем туризм, мы показываем людям море, которое учит доброте, силе, стойкости, вере. И для чего? Мы привозим уникальных людей и уникальные лодки, но они стоят в далекой пыльной угольной гавани. Ни горожане, ни дети не смогут посмотреть на них, пообщаться с интересными и заслуженными людьми.
Поневоле задумаешься о том, чтобы сменить флаг своего судна, чтобы не было стыдно за Родину, в которой я живу.
Сейчас мы пытаемся сохранить лицо России перед очень уважаемыми во всем мире людьми, которые проделали большой путь, чтобы оказаться здесь».
Сейчас сложно подсчитать убытки, которые понесла немецкая яхта и, судя по всему, понесут остальные суда, пришедшие в рамках регаты в Мурманск. Единственное, что отмечают все экипажи — это поддержку и помощь простых мурманчан и сотрудников порта.
Апдейт: 31 июля яхты отпущены, ситуация более-менее нормализовалась. Всем спасибо!
