Парусный спорт10 октября 2017

Терри Хатчинсон: главное — не перемудрить

Шкипер команды яхт-клуба Нью-Йорка о том, как было принято решение об участии в 36-м Кубке «Америки», и каких ловушек он попытается избежать в этой кампании

 Яхт-клуб Нью-Йорка объявил о своем решении принять участие в 36-м Кубке «Америки» досрочно: период подачи заявок открывается для потенциальных претендентов на старейшую награду в парусном спорте лишь с 1 января. В интервью Sailingscuttlebutt.com шкипер команды Терри Хатчинсон раскрыл некоторые подробности предстоящей кампании.

Эта кампания началась, я думаю, лет пять назад с Дагом (ДеВосом, владельцем команды TP52 Quantum Racing) и три года назад — с Хэпом (Фотом, владельцем команды Maxi72 Bella Mente) и развивалась по мере того, как эволюционировали наши взаимоотношения в парусном спорте. Когда стало очевидно, что Team New Zealand победит, после ряда дискуссий с ними и с их основным соперником (командой Luna Rossa), в которых они уточнили, что собираются делать с лодками, у нас появилась возможность по крайней мере сесть и обсудить, хотим ли мы принять во всем этом участие.

Чем больше я, Даг и Хэп говорили об этом, тем больше осознавали, что наши цели совпадают в том, что мы хотели бы делать, какой мы хотели бы видеть команду. Мы выяснили, сможем ли заручиться поддержкой Нью-Йорка, чтобы сделать следующий матч на шаг ближе к нашему видению спорта. К этому мы шли около 6 месяцев, и это лишь видимая сторона гораздо более длительного процесса.

У нас уже выстроена яхтенная инфраструктура, и эта часть программы функционирует на довольно высоком уровне большую часть последнего пятилетия. Хэп и Даг помогают нам выстроить бизнес-инфраструктуру. Я думаю, Даг лучше всего выразил ее значение, сказав: «Успех в Кубке „Америки“ — это в той же мере бизнес-предприятие, что и спортивное предприятие».

У нас два отличных директора — Даг и Хэп. Кроме того, у нас есть третий партнер, представляющий Яхт-клуб Нью-Йорка. Но нам нужно продолжать искать коммерческих и частных спонсоров.

Кроме того, важной частью будет то, как команда будет представлять США. Это будет команда под американским флагом.

Когда гоняешься на TP 52 или Maxi 72, то понимаешь, что существует огромный разрыв между моим поколением и молодыми спортсменами в возрасте около 20 лет. Как команда мы хотим вернуть Кубок «Америки» к основам нашего спорта и получить поддержку в той же самой манере. Мы хотим представлять Соединенные штаты так, как считаем уместным — через напряженную работу и хорошие результаты в гонке.

Будет ли команда на 100% американской? Скорее всего, нет, но рождена и воспитана она будет здесь.

По протоколу в его текущей редакции 20% команды должны быть гражданами страны флага и 80% — резидентами. Я думаю, что статуса резидента будет довольно трудно достичь, приглашая иностранцев, так что наша цель — создать команду, базирующуюся в США, привлекая молодых яхтсменов.

Если мыслить масштабно, то в случае победы нам нужна будет команда более молодых спортсменов, которые могли бы потом защитить Кубок.

Победа и защита — девятилетний цикл, я к тому времени, возможно, буду уже слишком стар для этого. Вот почему нам надо провести успешную работу по взращиванию нового поколения.

Скорее всего, наша команда будет смешанной — из американских и зарубежных спортсменов, но как шкипер команды и как американец я мыслю о ней как об американской команде. Будет ли каждый ее член американским гражданином? Наверное нет, но мы точно будем с гордостью нести американский флаг.

Пока рано говорить о составе команды, но могу сказать, что я шкипер — но не рулевой.

Хотя в Кубке «Америки» действует правило «никогда не говори никогда».

Если перевернуть временную шкалу и начать смотреть с самого матча за Кубок к дню сегодняшнему, то получится, что не так уж много времени у нас останется на то, чтобы потренироваться на той самой лодке. Но у нас есть замечательные молодые американские моряки, которые сейчас развиваются в разных направлениях, у нас есть таланты, которые нам нужно развивать и смотреть, кто из них больше всего подойдет для нашей кампании. Нам сначала нужно убедиться что у нас есть вся необходимая инфраструктура для того, чтобы привлечь лучших спортсменов и вовремя вступить в борьбу.

После обсуждений, которые у нас были с Защитником, мы получили представление об общем направлении (в котором будет развиваться концепция класса AC), но о полной ясности здесь говорить преждевременно, так как здесь множество переменных, которые предстоит определить.

Задача организаторов — с одной стороны привлечь зрителей в Новую Зеландию и обеспечить зрелищность соревнований, а с другой — вернуть регату к базовым принципам парусного спорта. И помимо этого, сохранить за Кубком «Америки» статус вершины яхтинга. Это реально трудная задача. Они хотят привлечь участников, должны контролировать расходы, чтобы эта регата не превратилась в анекдотическую гонку бюджетов, но в то же время оставалась вершиной парусного спорта.

Будучи в курсе разговоров и переписки по электронной почте с Грантом Далтоном, я ясно вижу, в каком трудном он находится положении.

Он одновременно и в превосходном положении, потому что только что выиграл, но выигрыш принес ответственность. Я знаю, что они не относятся к этой ответственности легкомысленно.

Что касается участия в самой кампании, то здесь есть риск перемудрить, поэтому главный урок для меня — искать простые решения и фокусироваться на главном.

А главное — это разработать быструю лодку и гоняться на ней в хорошей компании. Если будете придерживаться этого принципа, то игра дастся вам легче.

Чтобы сохранять простоту, важно набрать нужных людей на правильные места. В своей парусной карьере мне повезло быть тактиком у лучших команд, и то, что я вынес из этого опыта — это огромное значение выбора правильных людей для работы как на воде, так и на берегу. Так что мы сосредоточимся на том, чтобы собрать правильных людей вместе.

Одна из сильных сторон программ Quantum Racing и Bella Mente — формирование отличных команд от носа до кормы, в которых все усердно работают и уважает тот процесс, который идет в каждый момент гонки.

У нас сложилась отличная система обучения, где мы каждый день оцениваем свою работу и критикуем ее, затем возвращаемся на воду и делаем то же самое на следующий день.

Мы с нетерпением ждем возможности применить этот подход в новой кампании.

Через четыре года, если нам повезет выиграть, у нас наверняка будет некое свое видение того, каким должен быть Кубок «Америки», отличное от двух предыдущих соревнований. Одно я знаю точно: задача будущего — расширить границы нашего спорта.

Комментарии

Также читайте

Радость победы
Радость победы
У России два серебра на молодежном ЧМ в Санье
Ревущие 40-е, велкам!
Ревущие 40-е, велкам!
Команды VOR в самом сердце Южного океана, шторм уже на пороге
Алые паруса
Алые паруса
Ассоль дождалась Грея, а Teasing Machine — победы в RORC Transatlantic
Помним
Помним
Памяти советского яхтсмена Виктора Потапова
45 узлов в лицо
45 узлов в лицо
Сильный встречный ветер и большая волна на 3 этапе VOR
Кубок «Америки» в Окленде: визуализация
Кубок «Америки» в Окленде: визуализация
Какой будет гоночная деревня Кубка «Америки» - 2021
На коне
На коне
Oman Air — лидеры первого дня заключительного этапа Extreme Sailing Series
Восемь лучших парусных фотографий года
Восемь лучших парусных фотографий года
Среди призеров Mirabaud Yacht Racing Image — двое россиян
Яхта, здоровенная!
Яхта, здоровенная!
Спущен на воду самый большой карбоновый спортфишер в мире
Семь кадров года
Семь кадров года
Объявлены финалисты ежегодной фотопремии ВФПС
Cмотрим дальше