Обзоры и тест-драйвы19 июня 2018

Видео: тест-драйв новой Wauquiez Pilot Saloon 42

Видеообзор и тест-драйв премьеры 2018 года - 12,8-метрового парусного круизера Wauquiez

Яхтсмен Дмитрий Хаванский отправился на юг Франции, чтобы протестировать младшую модель обновленной линейки bluewater-круизеров французской верфи Wauquiez , покорившую его на боут-шоу в Дюссельдорфе. Ниже смотрите видеоотчет с тест-драйва Pilot Saloon 42 2018 и читайте рассказ о ней. 

Представьте: вы идете в несезон по Балтике, а то и Северному морю или Атлантике, вокруг потрясающая природа и ни одной яхты, весь мир ваш! Но это не совсем в радость: вы на обычной массовой яхте в продуваемом всеми ветрами кокпите, защищенные лишь тряпичным тентом. Конечно, можно утеплиться и в конце концов переночевать в уютной марине, но ради этого ли вы вышли в море?

С новой яхтой Wauquiez все немного иначе. Будь вы на якоре или на ходу, вы всегда можете провести время не только снаружи, в кокпите, но и в салоне, приподнятом и оснащенном большими окнами для почти полного кругового обзора. Стоянка в комфорте с видом на окружающие холодные фьорды — бесценна. Правда, в жарком климате это могло бы обернуться перегревом, но французские инженеры предусмотрели это и сделали электрохромные окна, которые плавно тонируются с помощью переключателя в салоне. Эта же маленькая хитрость поможет и на стоянке в порту: не нужно скрываться от соседей с помощью шторок, достаточно лишь затемнить окна. 

Wauquiez Pilot Saloon 42 была представлена на выставке в Дюссельдорфе в этом году. Это младшая из трех моделей в линейке, дополняющая более крупные яхты 48 и 58 футов. При этом она не выглядит искусственно уменьшенной копией, а является вполне самостоятельной моделью, которая нацелена на свою аудиторию.

Если более крупные лодки созданы для путешествий в большой компании, то 42-я идеально подойдет для супружеской пары — с детьми или гостями на борту.

Мне удалось познакомиться с яхтой в двухкабинной компоновке, которая мне показалась оптимальной. Однако если вас устраивает размер лодки, а количество пассажиров ожидается больше четырех, то французская верфь предлагает и трехкаютный вариант, который также иногда называют «чартерной версией».

Двухкабинная версия «для владельца» оснащена очень просторной кормовой каютой с отдельным душем и кроватью-островом. Внутри очень светло за счет целого ряда окон, хотя каюта и находится прямо под кокпитом. Напротив кровати может быть установлен телевизор довольно большой диагонали, если владелец того пожелает. Носовая каюта чуть меньше, но так же комфортна. К слову, именно она становится «хозяйской» в альтернативной компоновке. Там тоже предусмотрен отдельный санузел с душем, а света кажется еще больше.

Связывает две каюты ослепительно светлый и комфортный салон, который многих вдохновит на покупку именно этой яхты.

Интерьер отличается минимализмом и качеством материалов, что особенно видно при обилии света. На выбор предлагается отделка европейским дубом или светлым тиком.

Навигационный стол — особая история. В то время как некоторые производители вовсе отказываются от него как от атавизма, в Wanquiez его сохранили и специально рассчитали под установку iPad в качестве центрального элемента. А в смелых дизайн-скетчах вы можете увидеть и iMac на этом месте.

Другая особенность — абсолютно все спрятано в шкафчики и не отвлекает внимания. Но стоит вам начать их открывать, как остановиться уже трудно.

Если присмотреться, то дверцы и ящики буквально повсюду: в стенах и вертикальных панелях, вокруг навигационного стола, в полу, в сиденьях и в кроватях, не говоря уже о кухонном шкафе.

Та же история продолжается и снаружи яхты.

Все веревки спрятаны в короба, палуба не имеет лишних выступающих деталей, насколько это вообще возможно: все сделано вровень с тиком.

Хотя под кокпитом находится просторная кабина, и, соответственно, под сиденьями не может быть локеров, производитель вышел из положения с помощью одного огромного отсека в корме позади каюты. Туда легко входят не только все кранцы, но и легко поместится весь остальной необходимый инвентарь.

Отсек настолько крупный, что туда можно залезть и без проблем осмотреть механизмы руля и автопилота, если появится такая потребность. Рядом с этим отсеком находится углубление для спасательного плота, которое открывается взгляду при открытой плавательной платформе.

Полезная мелочь — все отсеки снаружи яхты оснащаются уплотнителем и небольшим замком.

Во-первых, внутрь не попадает вода; во-вторых, замок можно закрыть на ключ от случайных недоброжелателей в порту.

В носовой части — внушительных размеров отсек для якорной цепи и геннакера, что сильно облегчает жизнь тем из нас, кто любит ходить в море с ветерком и иметь длинную якорную цепь на все случаи жизни.

Кстати, насчет ветерка. При весе свыше 11 тонн яхта не претендует на звание самой спортивной в своем размере, хотя и экспедиционной ее тоже нельзя назвать.

В то же время она значительно дороже чем более массовые модели от других французских производителей — Beneteau и Jeanneau. В итоге — это цена компромисса и комфорта. Но не того компромисса, который является посредственной альтернативой более ярким «однобоким» вариантам, а скорее, того, что является оптимальным отражением многогранной натуры владельца. С Wauquiez PS 42 дальние путешествия становятся комфортнее, короткие — ярче, холодные — теплее, а жаркие — расслабленнее и проще.

В общем, яхта для тех, кто еще не готов остановиться только на гонках или прибрежных круизах, или полностью отбросить дальние путешествия.

Впрочем, под парусом тяжелая яхта легко приводится в баланс. Во время теста на французском побережье вблизи Монпелье ветер постепенно усиливался в течение дня с 17–23 узлов до 28–30 с порывами в 35 узлов.

Пока мы были закрыты берегом от крупных волн, рулем можно было управлять чуть ли не двумя пальцами.

С выходом в открытое море и усилением ветра приходится взяться за руль немного покрепче, но именно в этот момент приходит ощущение того, что большой вес — это преимущество, которое в совокупности с довольно плавной формой корпуса позволяет мягче идти по волнам.
При таком ветре скорость яхты держалась стабильно около 7 узлов на курсах от полного бейдевинда до галфвинда, в зависимости от волн падая до 6 узлов и при порывах ветра и серфинге увеличиваясь до 8–8,5 узлов. К сожалению, в связи с погодными условиями нам не удалось узнать поведение под геннакером.

Неудивительно, что при всем комфорте салона в Wauquiez позаботились и о комфорте под парусом.

Стаксель-автомат и электрическая лебедка позволяют выполнять стандартные маневры с легкостью — как вдвоем, так и в одиночку. В портовых маневрах на помощь приходит подруливающее устройство, хотя в принципе 42-футовая лодка легко управляется и без него.

 

Если вы не против ходить под парусом в ветреных условиях, то стоит заказать подставки для упора ноги рулевого — неоценимая вещь при сильном крене, но это не идет в стандартном комплекте. Более дорогие и важные для таких условий опции: двигатель повышенной мощности (80 л.с. вместо стандартных 54 л.с.) и более глубокий киль (2.15 м вместо стандартных 1.65 м). Приятно, что Wauquiez следит за трендами и предлагает установить электрический двигатель взамен дизеля, что сделает яхту хорошей парой для вашей Tesla.

Комментарии

Также читайте

Ветер надувал рубашку
Ветер надувал рубашку
Фотографии с регаты Puig Vela Clàssica Barcelona
Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше