Мегаяхты13 августа 2015

Заявка на победу: 8 причин купить яхту Dynamiq

Почему Dynamiq — самый интересный проект semi-custom суперяхт, который сегодня есть на рынке

В июле этого года в знаменитом яхт клубе Монако состоялась презентация нового бренда в категории Гранд Туризмо — Dynamiq Yachts. За новым логотипом «Динамик» стоит одна из лучших в индустрии команд, настоящая dream team из морских архитекторов, дизайнеров и профессионалов по эксплуатации яхт.

Корпуса яхт Dynamiq проектировали мастера Azure Naval Architects, давние партнеры верфей Feadship и Oceanco. На их счету такие известные лодки, как Equanimity, Nirvana, Illusion и Vibrant Curiosity. Расчеты обводов корпуса оттачивало именитое бюро из Голландии — Van Oossanen, владельцы множества ноу-хау и одни из мировых пионеров в области вычислительной гидродинамики (CFD – computational fluid dynamics). Интерьеры продумывали дизайнеры легендарной лондонской студии Bannenberg & Rowell.

В общем, когда мы говорим, что это лучшее, что есть в самом популярном сегменте semi custom 40+-1 метров, то мы не лукавим. Рассказываем по порядку, почему яхты Dynamiq привлекли наше внимание.

Корпус

В основе концепции Dynamiq как «лучшей яхты для путешествий» лежит специально разработанный, инновационный алюминиевый корпус. Благодаря эффективным обводам корпуса 39-метровая модель D4 развивает скорость свыше 20 узлов и имеет трансатлантический запас хода в 3000 миль.

На высокую скорость и курсовую устойчивость работают обводы и вертикальный форштевень, а круглоскулый тип корпуса обсеспечивает комфорт водоизмещающей яхты.

Сочетание внушительного запаса хода и большой скорости позволяет не искать компромиссные варианты, а получить многофункциональную яхту, легко меняющую формат под цели хозяина. Семейный круизер, тусовочная лодка или эксплорер. Как вам угодно.

С малой осадкой в 1,75 м на такой яхте можно заходить в укромные бухты Хорватии или Турции, а также эффективно использовать ее на российских водных путях или в таких «мелководных» акваториях как, например, Багамские острова.

Экономичность и эффективность. Новые приводы Fortjes

Этот пункт вытекает из предыдущего. Оптимизация корпуса командой Van Oossanen значительно снизила общее сопротивление яхты при движении. Лодка «кушает» на 25-30% меньше, чем могло бы судно ее размеров, даже на высоких скоростях. Так, на 10 узлах яхта потребляет всего 80 литров в час, а на круизных 19 узлах — меньше 600 литров.

Dynamiq серий D4 и D4 L (удлиненная версия) по умолчанию комплектуется новейшими немецкими приводами Fortjes Pod Drives. Это компактная пропульсивная система расположена снаружи корпуса, оставляя больше места под жилые пространства. Благодаря этому, гости избавлены от лишнего шума и вибраций, яхта становится гораздо тише. Главной особенностью системы является наличие двух соосных винтов, вращающихся в противоположные стороны (так называемая схема «тяни-толкай»). При таком расположении, винты помогают друг другу работать, повышая эффективность тяги.

Контроль качества постройки

Лодки Dynamiq строятся в отдельном эллинге на промышленной площадке верфи NCA в тосканской Марина ди Каррара. Здесь работает постоянный проектный офис под руководством технического директора Dynamiq Роба Уильямсона — одного из лучших в мире проектных менеджеров по постройке яхт, капитана и морского архитектора, известного своей скрупулёзностью. Непосредственно контроль качества осуществляют лучшие в индустрии сюрвейреры из Северной Европы, работающие на верфях Lurssen, Feadship, Amels, Heesen и других. Сейчас Роб осуществляет ежедневный контроль за постройкой первого корпуса Dynamiq D4, который увидит свет следующим летом. По факту, контроль за качеством выдерживается на уровне элитных мировых верфей — при «итальянском» ценнике.

Много места

Что касается «высот и площадей», то на сегодня по этим параметрам «одноклассники» уступают Dynamiq. Цифры говорят сами за себя — например, высота потолков на всей яхте выдерживается не менее 2,15-2,3 м. В среднем по «классу» это 2,05 м, и 20 сантиметров разницы на яхте — это очень заметно.

Сандек поистине гигантский и вольготно распростерся на 120 кв. м.

На 5 отдельных зонах помещаются бассейн, бар с барбекью, обеденная зона, домашний кинотеатр, спортзал и все что угодно душе будущего владельца — такие просторы стоит использовать на полную катушку. Фактически, сандек на 39-метровой Dynamiq равен по площади таковому на 50-60-метровых яхтах. Кроме этого, на яхте разместился достойных размеров beach club — откидываемая задняя аппарель увеличивает длину корпуса на пару метров и открывает на нижней палубе пляжную зону площадью 30 кв.м.

Комфорт на борту

Яхты Dynamiq спроектированы так, чтобы гости чувствовали себя максимально комфортно. Например, гостевые каюты расположены на нижней палубе, в самом спокойном месте, где меньше всего ощущается волнение моря. При этом, в них сделаны огромные окна (а не обычные иллюминаторы), чтобы гости везде чувствовали простор.

Наиболее выигрышное положение на нижней палубе заняла мастер-каюта.

Инженеры Van Oosanen и Azure проводили специальные расчеты, для того чтобы выбрать для каюты владельца оптимальное место на судне, которое наименее всего подвержено качке на любых режимах. Плюс к этому очень тихо работают приводы Fortjes — заметно тише, чем обычные редукторы с валами. Электрические стабилизаторы качки CMC Marine, используемые вместо обычных гидравлических, также создают на порядок меньше шума — гости особенно оценят это, находясь на якорной стоянке в укромных бухтах.

Даже остекление на «Динамик» непростое.

На яхтах использовано особое стекло XIR с регулируемой прозрачностью. Его уже оценил люксовый автопром, но на суперяхтах его применили впервые. Такое стекло максимально пропускает свет (более 70%), отражая при этом тепло и практически полностью, на 99% снижает ультрафиолетовое излучение. За счет этого, существенно снижены энергозатраты на кондиционирование воздуха внутри яхты. Благодаря множеству подобных решений, яхты Dynamiq получили специальную «экологичную» нотацию RINA Green Star и RINA Comfort Class.

Гибкий интерьер

Концепция Dynamiq предусматривает максимальное использование отдельно стоящей мебели, вместо фиксированной, которую обычно устанавливают на яхтах. При таком подходе, владельцы очень легко могут поменять декор яхты без особых затрат. Специальную коллекцию палубной мебели для Dynamiq разработала знаменитая компания Glyn Peter Machin, лидер в дизайне и изготовлении мебели для суперяхт и частных резиденций.

Фишки

Каждый элемент яхты Dynamiq продуман до мелочей, будь то освещение или система запахов. Например, вы можете создать индивидуальный аромат для своей яхты, который будет ненавязчиво подаваться на борту через систему кондиционирования.

Уникальную систему освещения ставил гуру этого дела — голландец Рохир ван дер Хейде (Rogier van der Heide), прославившийся по всему миру как прикладными дизайнерскими решениями систем освещения, так и высокохудожественными световыми инсталляциями. Рохир ранее работал вице-президентом по дизайну голландского концерна Philips Lighting, а также имеет почетное звание «посла по свету» (UN Ambassador of Light).

Опытные владельцы яхт знают, что после приемки судна на верфи несколько месяцев может уйти на его комплектование инвентарем и аксессуарами. В случае Dynamiq об этом можно не беспокоиться и сразу заказать униформу экипажа, посуду, чемоданы, тендер в цветах яхты и даже минивен сопровождения для команды. В общем, все делается по-настоящему «под ключ».

Last But Not Least

И вот мы подступили к цене. Она получилась очень конкурентоспособной и даже агрессивной в своем классе, сравнимой с обычными пластиковыми яхтами серийных производителей. Впервые на яхтенном рынке вы можете узнать ценник лодки с нужной вам комплектацией просто на сайте bedynamiq.com, не связываясь многократно с верфью и брокерами и не дожидаясь, когда вам проведут все расчеты и определят срок сдачи. «Динамик» запустил онлайн-конфигуратор, где вы можете укомплектовать яхту, как пожелаете, и выбрать все, включая такие мелочи, как цвет палубных подушек или водные игрушки.

Пообщаться с представителями компании и узнать больше о яхтах Dynamiq можно на грядущем Monaco Yacht Show.

Комментарии

Читайте на ту же тему

Суперяхта-конструктор: первая Dynamiq D4 на воде

Яхты бренда Dynamiq можно «собирать» в онлайне — от цвета корпуса до количества управляемых с айфона лампочек Philips Hue. Что может получиться в итоге, можно будет увидеть и «пощупать» в Монако

07 октября в 12:00

Сергей Добросердов завел блог о яхтинге в Монако

20 сентября в 10:30

Dynamiq спустила на воду GTT 115 Hybrid

Осень "Буревестника"

Burevestnik Group: большие планы самого большого яхтенного холдинга в России

10 самых больших яхт Monaco Yacht Show 2017

Яхтенная выставка в Монако всегда славилась поражающим воображение флотом суперяхт. Но в этом году MYS превзошла саму себя, и список десяти крупнейших лодок, которые в этом году приедут в Монако, отлично иллюстрирует эту мысль

Яхт-шоу в Монако

Сорок премьер на ежегодном слете тяжеловесов

24 июля в 15:02

Строительство GTT 115 близится к завершению в Виареджио

Также читайте

Сломленный принц
Сломленный принц
Корабль ВМС Бразилии буксирует тримаран Maxi 80 Prince de Bretagne в Сальвадор
Динамичный Melges
Динамичный Melges
В Пальме стартовал финальный этап Melges 40 Gran-Prix
День Нептуна на VOR
День Нептуна на VOR
Превращение головастиков в морских волков на церемонии пересечения экватора
Серийная бедоноска
Серийная бедоноска
Что случилось с предыдущей лодкой американки, дрейфовавшей 5 месяцев в море
100-метровая оригами
100-метровая оригами
Необычный концепт парусной мегаяхты от дизайнера из Монако
Вещественное доказательство
Вещественное доказательство
Катамаран Evidence от VPLP с необычной маркировкой W/Y
Паек кругосветчика
Паек кругосветчика
Как выглядит запас еды Франсуа Габара
Желтая подводная лодка
Желтая подводная лодка
Дикие погодные условия в первые 12 часов 2 этапа Volvo Ocean Race
Око IMOCA
Око IMOCA
IMOCA Viva a Beira на тренировке перед Transat Jacques Vabre
Неудачное приземление
Неудачное приземление
Лодка-лидер кругосветки Clipper Round the World села на мель между Кейптауном и Кейп-Поинт
Cмотрим дальше