ВерфьElan

История

Cегодняшняя Elan Group с ее двумя десятками подразделений родилась как подпольный производитель лыж для югославских партизан во время Второй мировой войны. Основал компанию словенский лыжник Руди Финжгар, который юридически оформил производство в 1945 году, а в 1948 компания была национализирована и частично оставалась в госсобственности до 2015 года.

Производство плавсредств, сперва каяков и каноэ, а затем и лодок из дерева и пластика началось в конце сороковых. В 1950-70-х годах Elan преуспела в массовом производстве небольших лодок и экспортировала их по всему миру. В серии Tourist было построено более 10 000 корпусов.

В 1980-х компания начала строить гоночно-круизные яхты. На Elan 31 олимпиец Дюшан Пух выиграл чемпионат мира в классе Четвертьтонник.

В 1995-ом Elan стала сотрудничать с дизайн-бюро британца Роба Хемфриза. В 2000-х модели новой линейки круизных яхт Impression — 344 и 340 — были удостоены титула «Яхта года» в Европе. Гоночно-круизная Elan 350 стала «Яхтой года» в 2011-ом.

С 2003 года верфь Elan начала производить моторные яхты с хардтопами по проектам Тони Кастро. Несмотря на успех таких моделей, как Elan Power 42, в 2018 году это подразделение перешло под управление голландской компании Focus Motor Yachts.

В 2012 Elan Group была удостоена звания «Самой инновационной компании» по версии престижной Plus X Award в Германии. Однако это не помогло группе справится с рядом корпоративных передряг. В 2015 году верфь Elan Group полностью вышла из госсобственности, и сейчас ее владельцами являются банк Merrill Lynch и кипрская Wiltan Enterprises. Последнюю связывают с российскими инвесторами.

Модельный ряд

Со сменой собственника Elan Marine явно в поиске формулы успеха. Большой опыт, хороший бэкграунд в проектировании и обширные производственные мощности позволяют верфи действовать смело. Сейчас компания предлагает три линейки яхт длиной от 9 до 15 м. Успешные гоночно-круизные модели, такие как Elan 400, перевоплотились в линейке под литерой Е.

«Фирменная» линейка семейных круизеров Impression сохранилась, но была выведена в отдельный бренд Impression Yachts.

В 2016 году в Париже дебютировала новая разработка Роба Хемфриза Elan GT5 — люксовый гоночный круизер среднего размера.

Особенности

Оставаясь типичным производителем с точки зрения технологий создания корпуса (вакуумное ламинирование смолой), верфь Elan Marine отличается подходом к дизайну. Это и нестандартное решение внутреннего пространства и фирменный дек-салон на яхтах Impression и Elan GT5, и «гоночные фишки» в перформанс-линейке.

Производство

Как и в 1940-х, верфь Elan Marine располагается в Бегунье-на-Гореньскем на площади в 40 гектаров. Здесь же производят лыжи и элементы для ветрогенераторов. На верфи трудится 125 человек. Сейчас верфь строит порядка 100 корпусов в год.