История компании

Сегодня верфь Wim van der Valk, основанная в 1967 году, один из лидеров голландской яхтенной индустрии. В 70-е годы она стала известной в Европе благодаря моторным яхтам серий Valkkruiser, Comfort, Royal, Falcon и Super Falcon. В 80-е годы компанию ждало мировое признание — неизменная приверженность инновациям и качеству проявилась в серии стальных и алюминиевых яхт Vitesse. А серия лодок с кормовой каютой Continental I, запущенная в конце 90-х, стала визитной карточкой верфи. Эти яхты востребованы и по сей день, а количество проданных корпусов перевалило далеко за сотню. У компании сложились тесные партнерские отношения с Volvo Penta, и когда последняя анонсировала инновационную систему двигателей Volvo Penta IPS, это стало поводом для голландского производителя разработать модель, которая полностью отвечала бы требованиям к применению таких двигателей. Так появилась популярная линейка яхт Continental II.

Статус 

Работает.

Производство

Моторные яхты Wim van der Valk строят в Валвейке на юге Нидерландов. Количество ежегодно передаваемых владельцам корпусов невелико, что объясняется высоким качеством производимых работ, и придает эксклюзивность продуктам верфи. Заказчик может быть уверен: его судно ждут дотошные контроль качества и морские испытания. Верфь строит преимущественно полукастомные корпуса с широкими возможностями по доработке компонентов и систем. Клиенту предлагают несколько вариантов отделки интерьеров, однако он может привлечь и своего дизайнера. Для большинства моделей можно выбрать материал изготовления корпуса: сталь — и тогда судно будет водоизмещающим, или алюминий для более «быстрых» полуводоизмещающих и глиссирующих корпусов.

Флот

Запатентованный дизайн серии Beach Club длиной 19-30м — новый взгляд Wim van der Valk на распределение пространства на борту прогулочного судна, с его кардинально расширенными зонами отдыха на палубе. Яхты с кормовой каютой длиной 15,5-21м — классика голландского дизайна — собраны в семейство Aft Cabin. Серия Flybridge (25-28м) в свое время стала первой спроектированной под использование с инновационной системой Volvo Penta IPS, что, впрочем, не мешает ей прекрасно работать и с классическим валовым приводом. Серия Raised Pilothouse появилась в сотрудничестве с Guido de Groot Design, и включает модели 25-32 м длиной. Explorer — лодки длиной 25-37 м с большим запасом хода и другими преимуществами яхт траулерного типа. Новая серия экспедиционных и исследовательских яхт Expedition олицетворяют гибкий подход компании к дизайну этого набирающего популярность типа судов.

Особенности

Лодки от Wim van der Valk привлекательны по многим причинам, но есть два особенно приятных момента. Первый — это достаточно умеренная стоимость. Второй — уровень оснащения судна в стандартной комплектации. Иными словами, компания предлагает полукастомные суда с богатой комплектацией по цене традиционных серийных яхт.