В 2017 году нас ждет сразу две премии «Яхтсмен года». Одну проведет 30 ноября журнал Yacht Russia. Другую — в ином формате — организует Всероссийская федерация парусного спорта. Вряд ли какую-то из премий теперь можно будет назвать национальной — слишком уж велик «разброд и шатание» в парусных кругах, где одни поддерживают руководство Федерации во главе с Владимиром Силкиным, другие — руководство журнала во главе с издателем Василием Сенаторовым.
Номинировать своего кандидата мог любой желающий, а вот окончательное решение выносило жюри, в составе которого было равное количество представителей ВФПС и Yacht Russia и один человек со стороны — независимое лицо, имеющее вес в парусе, у которого был решающий голос. Эта схема должна была сохранять некий баланс между интересами двух учредителей, однако в реальности не стала панацеей: Yacht Russia обвиняют ВФПС в давлении на жюри с целью продвижения собственных кандидатов, считая недопустимым награждение лиц, которые занимают официальные должности в Федерации; ВФПС не нравится, что мнение большинства членов федерации оказывается неучтенным в схеме с жюри.
ВФПС и Yacht Russia долгие годы были соучредителями премии «Яхтсмен года». Договор между сторонами был заключен лишь в 2013 году. За несколько месяцев до очередной премии, которая проводится в конце ноября, ВФПС в одностороннем порядке разорвала договор с Yacht Russia. На своем сайте федерация объявила, что намерена отныне проводить «Яхтсмен года» самостоятельно.
Поводом к разрыву отношений послужила поданная журналом в Роспатент заявка на регистрацию прав на логотип и название премии. В ВФПС заявили, что случайно узнали об этих действиях со стороны Yacht Russia. Руководство Федерации сочло подобные действия за своей спиной грубым нарушением деловой этики. В журнале же утверждают, что вовсе не собирались присваивать себе премию, а лишь защищали собственное интеллектуальное имущество. По словам директора Yacht Russia Елены Субботиной, логотип «Яхтсмена года» нарисовали дизайнеры журнала, когда премия только зарождалась.
Итак, договор разорван. Но ведь в нем, если верить Yacht Russia, содержался пункт о моратории на проведение премии «Яхтсмен года» для обеих сторон на 10 лет в случае расторжения. Почему же тогда в 2017 году у нас аж две премии? Здесь есть юридический нюанс: договор автоматически пролонгируется на следующий год, если его не расторгли до конца текущего года. Иными словами, чтобы отменить премию 2017-го года, нужно было успеть разорвать соглашение в 2016-м. ВФПС это сделали лишь пару недель назад.
Итак, «Яхтсмен года — 2017» должен быть проведен, как планировалось. Но конфликт между ВФПС и Yacht Russia уже в такой стадии, что стороны не хотят и не могут сотрудничать друг с другом. Итог? Две премии, и не удивлюсь, если обе будут называться «Яхтсмен года».
И ВФПС, и Yacht Russia уже открыли прием заявок на свои премии. Журнал собирает заявки по почте, ВФПС — через специальную форму на сайте. ВФПС сократила номинации до двух — «Яхтсмен года» и «Яхтсменка года». Yacht Russia оставили все существующие номинации, но предупредили, что их реальное количество будет оглашено после обработки всех заявок: если заявок в какой-то из номинаций будет недостаточно, ее уберут. ВФПС открыла голосование за яхтсмена и яхтсменку года для всех членов федерации. Yacht Russia остались верны формату жюри, в которое — даже несмотря на глобальную ссору на самом верху — войдут, как обещается, представители ВФПС, не согласные с решением руководства.
Ведь по договору ни ВФПС, ни Yacht Russia не смогут использовать прежний бренд еще 10 лет.
Думаю, мне следует на всякий случай запатентовать название «Парусмен года». А что? Нужно больше премий, хороших и разных.
