Алюминиевые рыболовные катера - небольшие и средние открытые или полуоткрытые моторные суда со сварными алюминиевыми корпусами для любительской и полупромысловой рыбалки на прибрежных водах, озёрах и реках. Алюминий доминирует в этой категории в Скандинавии, России, Канаде и других высокоширотных рынках, где стойкость к контакту со льдом, камнями и истиранию является практической необходимостью, а не дополнительной опцией.
Главные преимущества материала - малый вес и стойкость к контактным повреждениям. Алюминиевый корпус заметно легче сопоставимой стеклопластиковой постройки, что улучшает ходовые качества при скромной мощности подвесного мотора и снижает нагрузку на прицеп. Алюминий не подвержен осмосу и не гниёт; при использовании морского сплава серии 5000 с анодной защитой он устойчив к коррозии в морской воде. Практические компромиссы - теплопроводность (борта холодные на ощупь при низких температурах, быстро отдают тепло) и шум. Тонкий металлический лист хуже гасит звук двигателя и удары волны, чем стеклопластиковый сэндвич.
Конструкция - сварные листы по шпангоутному набору; толщина обшивки на небольших судах, как правило, 3–5 мм. Палубы иногда выполняются из стеклопластика или композитных панелей на алюминиевом наборе для снижения веса и улучшения теплоизоляции. Движение через подвесные четырёхтактные бензиновые или дизельные моторы; большинство таких катеров вписываются в дорожные габариты прицепа и спускаются со слипа без маринной инфраструктуры.
