В попытке установить рекорд одиночного кругосветного плавания Франсуа Габар (Francois Gabart) опережает своего заочного соперника Тома Ковилля (Thomas Coville) уже на 2347,65 миль. 34-летний француз успевает не только управлять тримараном Macif на бешеной скорости, но и давать интервью журналистам. Незадолго до того, как пересечь экватор (это случилось 10 декабря), он раскрыл Le Journal de Dimanche секрет своего успеха. Интервью, правда, получилось короче, чем задумывалось, из-за ветровых «пощечин в 50 узлов», по выражению самого яхтсмена, но это не делает его менее интересным.
Вкалывать
У меня нет такого сумасшедшего парусного опыта, как у Тома Ковилля (Thomas Coville) и Франсиса Жуайона (Francis Joyon), так что подготовка к рекорду для меня — это множество проблем. В спорте высоких достижений, чтобы достичь своей цели вы должны постоянно выходить из зоны комфорта. Особенно это касается комфорта психологического. Я всегда стараюсь ставить перед собой новые задачи. После победы в Vendee Globe я хотел занять себя чем-нибудь еще, чтобы продолжить веселье. Но этот спорт очень энергозатратный. Нельзя позволять себе доходить до своего предела, так можно сломаться. А врача рядом с тобой не будет. Это упражнение требует полной вовлеченности.
Если это не так, значит, я плохо сделал свою работу. Здесь я мало сплю, и я должен до конца бороться с усталостью. В Брест я должен прибыть с минимумом энергии. Одно я знаю точно: мы все в итоге приходим в себя после всего этого.
Быть терпеливым и брать на себя риски
Чтобы побить такой рекорд, как этот, нужна хорошая лодка, хороший парусный навык и терпение. В юности я потратил 10–15 лет жизни на освоение швертбота, чтобы получить допуск к Олимпийским играм. Я всегда мечтал об этом, но был недостаточно удачливым, чтобы попасть в анналы истории. Два или три года я выживал в одиночку, без партнера. Я боролся, брал на себя риски. С неба мне ничего просто так не падало. В 2009 году меня выбрали шкипером Macif, потом я встретил Мишеля Дежуайо (Michel Desjoyeaux) и Кито де Паванта (Kito de Pavant), с которыми выиграл Transat Jacques-Vabre.
В этой среде множество хороших людей и человеколюбие. Частично меня поддерживает эта атмосфера взаимопомощи. Надеюсь, мой тренер в классе «Оптимист» гордится тем, чего я добился.
Научиться использовать собственные эмоции
У меня маленькая семья — Хьюго (Hugo), 5-летний «большой мальчик», и Маэль (Maël), которому нет еще 5 месяцев. Это лучшее, что с тобой может случится. Все это я беру с собой на лодку. И оно заставляет тебя идти быстрее — или, наоборот, не торопиться, не знаю, — но чем лучше ты себя чувствуешь, тем лучший из тебя навигатор. Я питаюсь эмоциями. Это прекрасная и очень мощная штука. Но эмоции не должны мешать мне делать то, что я должен. Ими бывает трудно управлять, но это часть работы любого высококлассного спортсмена.
Ты принимаешь решения, но не всегда делаешь это осознанно. Некогда думать, нужно действовать. Если постоянно контролировать себя, то не сможешь идти так быстро, как нужно.
Верить в мечту и выбирать правильный момент
Огибание мыса Горн — символический момент для меня. Это взрывоопасный коктейль из изнурения, эмоций и страха. Южные моря восхищают меня. Это тяжелые и опасные воды. У меня было множество трудных моментов. Но у меня есть мечта — пройти вокруг света на многокорпуснике. Мы работали над этим проектом четыре года, начав с иррациональной мечты, которой я делился с журналистами, владельцами лодок, яхтсменами… Это общение сильно укрепило меня в моем стремлении. Момент для начала подобного путешествия был правильный.
Их масштаб — для мирового турне с обязательным заходом в южные море. Я мечтаю о «полете» на лодке, который длится многие дни. Это будоражит.
