7 января нынешнего года в свой первый рейс под польским флагом отправилось парусное судно, недавно пополнившее польский парусный флот.
Речь идет о красивой трехмачтовой гафельной шхуне, которой дали имя Kapitan Borchardt — в честь знаменитого польского капитана и наставника, ставшего образцом для всех воспитателей юных моряков. Шхуна была построена в 1918 году в Голландии, после чего последовательно сменила немецкий, голландский и шведский флаги, а также целых семь имен.
До недавнего времени знатокам она была известна под именем Najaden, под каким последние 20 лет служила в качестве круизного судна. Сегодня шхуна приобретена польскими частными лицами (сумма покупки — около миллиона евро) и будет использоваться как для коммерческих (круизных) плаваний на Балтийском, Средиземном и Черном морях, так и для тренировочно-воспитательных рейсов с юными моряками. Обещается также участие шхуны в традиционных регатах Tall Ships Races.
Несмотря на весьма преклонный возраст парусника: шутка ли — почти 100 лет! — шхуна, последний капитальный ремонт которой прошел в 1989 году, оказалась, по словам польских экспертов, в превосходном состоянии. Сталь корпуса, заклепки, рангоут и такелаж — все было в полном порядке. Все, что потребовалась судну — это покраска и небольшая перепланировка внутренних помещений.
Крайне необычным является то, что шхуной командует барышня — яхтенный капитан Магдалена Новорольска. Хотя Польша — очень парусная страна и женщины в польском парусе всегда играли большую роль (здесь можно вспомнить и Терезу Ремишевскую, и Кристину Хойновскую-Лискевич, и Наташу Цабан), Магдалена является сегодня единственной в Польше женщиной-капитаном большого судна.
Благодаря моим польским друзьям мне удалось не только стать свидетелем первого входа парусника в польский порт Хель в конце августа 2011 года
(и трогательной, но торжественный церемонии смены флага на нем), но также и оказаться на его палубе в качестве почетного гостя, где мне довелось побеседовать с этой известной в Польше яхтсменкой, краткое интервью с которой я и предлагаю вашему вниманию.
— Пани Магдалена, как давно вы ходите под парусом?
— О, с той поры, как я себя помню! А сколько именно помню — не помню точно!
— Но начали ходить еще до школы?
— Да, конечно. Это был небольшой швертбот.
— Участвовали в гонках, регатах?
— Нет, это никогда не было моей целью. Меня привлекали семейные плавания, я много ходила с отцом и матерью по Мазурским озерам и уже с юного возраста заинтересовалась крупными парусниками.
— И как сложились с ними отношения?
— Первым моим крупным парусником стал Zawisza Czarny, ты, наверное, знаешь — это известный польский толшип. На его палубу я поднялась матросом 11 лет назад. И навсегда влюбилась в эти красивые кораблики! Тогда я поняла: моя мечта — постоянно быть на палубе такого судна. Все остальное потеряло смысл, даже образование и карьера.
— Но образование у вас есть?
— Да, разумеется, и неплохое. У меня PhD довольно известного университета в Ковентри. Но это все перестало что-то значить для меня после первого выхода в море на Zawisza Czarny. Тогда я решила стать профессиональным моряком и начать морскую карьеру практически с нуля.
— Мечтали стать капитаном?
— О, сложный вопрос! Да, в глубине души мечтала, но никогда всерьез в это не верила. Даже когда ходила на моем втором паруснике Pogoria (а начала свою службу я там в 2000 году матросом второй статьи) — не верила. Я не никогда не думала, что я (и вообще женщина) смогу стать капитаном. Не в этой жизни! — Однако это все-таки удалось?
— Видимо, мне повезло оказаться в нужном месте в нужное время!
— Для вас, как для женщины, тяжело управлять столь крупным судном и держать под контролем немаленькую команду?
— Откровенно говоря, нет. Думаю, если бы я была мужчиной, то в любых ситуациях вела себя точно так же, как сейчас.
— Как вы думаете, для других девушек возможна ли такая карьера?
— А почему нет?! Главное — иметь высокую мотивацию и не переставать верить в себя!
P. S. А мы сегодня с трудом находим деньги на хоть какое-то поддержание на плаву учебной шхуны Юный Балтиец, а фрегат Штандарт и вовсе стал «изгнанником земли родной»…
Технические характеристики шхуны Kapitan Borchardt:
Длина, м:
макс. 45
по палубе 34
Ширина, м 7
Осадка, м 3.2
Водоизмещение, т 173
Площадь парусности, м2 600
Мощность двигателя, л.с. 350
Пассажировместимость, чел. 41 гость/8 членов экипажа
