Яхтинг должен стать бизнес-процессом

itBoat продолжает серию публикаций с Карибской парусной недели РБК. И сегодня у нас в гостях один из наиболее известных в отечественном парусе людей, также принимающий участие в регате –  главный тренер олимпийской сборной России Сергей Нуржанович Джиенбаев. 

— Сергей Нуржанович, каков ваш взгляд на бизнес-регаты в целом и конкретно на Парусную неделю РБК?

— Полагаю, подобные мероприятия — это только помощь спорту. Они привлекают массу внимания, приводят в спорт новый народ, дарят сильные эмоции верным зрителям. Ведь любому спорту — и парус здесь не исключение — нужны фанаты и болельщики, а одними рассказами их не зажечь и не увлечь. Это как в футболе — почему его любят все мужчины? Да потому что в детстве сами гоняли мячик по двору. Но зажечь, увлечь парусом всех детей сегодня — это дорого. Таких средств нет. Надо зажигать их родителей. И я рад, что сама Парусная неделя РБК как регата, как спортивное событие эволюционирует — идет, в частности, привлечение профессиональных гонщиков.

Благодаря этим регатам пошел в рост уровень развития паруса в стране. 

Первое: появилась помощь яхтсменам-профессионалам, для которых находится новый заработок. Как бы дополнительные рабочие места. Второе: пошло создание аудитории, готовой серьезно интересоваться парусным спортом, воспринимать его. Третье: появляются потенциальные спонсоры, вкладывающие деньги в школы и яхт-клубы. И, наконец, четвертое: приходят люди, создающие полупрофессиональные команды — даже уже и здесь.
— И каков на ваш взгляд уровень участников и подготовленность шкиперов регаты?
— Те из гонщиков, кто был прочно связан с олимпийским и детским парусом, конечно, на дистанции ведут себя лучше. Они более собраны и хладнокровны, они спокойны и создают меньше коллизий. Поэтому я считаю неоправданной ту точку зрения, что не следует одобрять приход олимпийцев (и вообще профессионалов) в бизнес-регаты. Наоборот, думаю, их появление на подобных мероприятиях идет на пользу и самим регатам, и всем их участникам. Гонки становятся более безопасными — что очень важно. 

— Не повлечет ли это серьезный разрыв в уровне мастерства и разделение на два дивизиона — профи и все остальные?
— Да, вначале это будет так. Но на втором этапе развития таких регат любители захотят подтягиваться по уровню. Именно те, кто останутся в регатах, станут больше тренироваться. Пойдут в местные яхт-клубы, будут участвовать в других гонках разного уровня. 

Важный момент — ведь Парусная неделя РБК это все же не бизнес-фестиваль, а регата, просто с бизнес-составляющей. Люди именно хотят гоняться и побеждать.

— То есть спортивность данной регаты, на ваш взгляд, находится на должной высоте?
— Я удивлен, что гонки идут на достаточно высоком уровне. Я опасался, что будет более легкий, упрощенный вариант их проведения. Даже те, кто на гонках первый раз, тянется изо всех сил — это хорошо видно. Но на месте организаторов я бы добавил один или два дня на практик-рейс, как это делается за рубежом. Сработаться с экипажем, прочувствовать лодку — это было бы очень полезно.
— Каков в целом уровень подготовки капитанов, хватает ли им теории и практики?
— Уровень в целом неплох, но единственное, чего не хватает людям — это гоночной практики. Если будет больше разных регат, это будет для всех для нас только лучше, может появиться дифференцированный уровень участия в регатах.
— А каково отношение ВФПС к Парусной неделе РБК?
— Здесь все очень сложно. ФПС — это общественная организация, в которой существуют разные мнения. Лично я считаю, что данное событие движет и развивает спорт. Особенно — детский спорт. Сейчас проблема в парусном спорте такова — тренера ходят по школам и не могут собрать аудиторию. Даже имея лодки, трудно набрать детскую аудиторию, хотя парусный спорт — далеко не самый дорогой для наших детей.
Поэтому у ВФПС есть два пути. Первый — надо вкладывать много денег в популяризацию и раскрутку парусного спорта. А он — крайне малопопулярен сейчас у юношества: даже мой ребенок хочет заниматься не парусом, а баскетболом.
Второй — самой организовывать различные соревнования. В году сейчас более 150 парусных соревнований общероссийского уровня. Если к этому подключится и РБК, это будет всем нам только на пользу. Но, увы, доминирует мнение, что Парусная неделя РБК — место, куда люди приезжают как следует побухать. Но теперь я сам вижу, что это не так. Конечно, вечерняя программа существует — но утром люди в порядке выходят на дистанцию и с должным настроем.
— А какой парусный спорт, на ваш взгляд, нужен стране?
— Есть спорт, и есть туризм. 

Во главе пирамиды парусного спорта должен стоять профессиональный спорт. 

Только в нем могут появляться герои — люди, известные на национальном уровне. Такие, как Эрик Табарли или Робин Нокс-Джонстон. Такие, которые станут ориентиром для остальных любителей паруса. Но развивать профессиональный спорт, не развивая все остальное, нельзя — получится колосс на глиняных ногах. Должен быть некий «подпор снизу». А со стороны государства нужна поддержка инфраструктуры такой пирамиды.
— А каково сейчас состояние дел в сборной страны?
— Сборная сейчас и полгода назад — две разные команды. Даже у скептиков появилась надежда, что сборная состоялась. У нас уже есть четыре лицензии, и есть надежда еще на три — в мужском и женском 470, в Лазер-Радиал, и в 49-м. Отмечу такой важный момент — у сборной по гребле пока лицензий всего две, несмотря на куда более мощную финансовую поддержку.
Есть и надежды на несколько медалей (планируем минимум две). Первая — это, разумеется, Катя Скудина. Для нее планируем 2–3 место (не ниже!), вторая запланированная медаль из остающихся классов — это бронза. Надеемся, что это будет либо Лазер, либо 470. Возможно, удастся до пика формы довести и наши экипажи в классе 49-й. Для работы в этом классе сейчас подключен Родион Лука и привлечен канадский спарринг-партнер.
— И какие спортсмены сейчас наиболее перспективны?
— Конечно, в первую очередь — это Игорь Лисовенко (Лазер), занявший пятое место на чемпионате Европы. В классе 470 есть перспективные девушки. Они в силу своей женской натуры, конечно, непредсказуемы, но могут выдать приятные сюрпризы. Например, Наталья Иванова. Ей занимаются сразу все сразу: Бородинов, Матвиенко, Акименко и Ильенко. Попечительский совет серьезно финансирует этот класс. Естественно, самая титулованная спортсменка здесь — это Влада Ильенко. Но у нее был перерыв из-за рождения ребенка, войдет ли она в форму или нет, пока неясно. В мужском 470 отличные результаты показывают Михаил Шереметьев и Владимир Чаус. Хорошую динамику роста показывает и экипаж Пилипенко, но я не верю, что за полгода можно подготовить хороший экипаж.
Из финнистов на Олимпиаду почти наверняка поедет Эдуард Скорняков, у него очень сильная, хотя и скрытая мотивация. Егор Терпигорьев, думаю, отбор на эту Олимпиаду не пройдет. Да вот давайте посмотрим текущие результаты с чемпионата Европы в классе Финн — видите? Скорняков впереди — опыт берет свое. Терпигорьев, увы, серьезно позади. Но у Эдуарда нет условий для занятий. Нет профессионального тренера, нет парусного мастера и т. д.
Увы, Попечительский совет пока не поддерживает взрослых олимпийцев. Есть вот такие цифры для примера: 3 миллиона рублей выделено на класс 470, 3 миллиона выделил Совкомфлот на все остальные олимпийские классы, и всего 1 миллион рублей выделен Попечительским советом на участие в Олимпиаде вообще (проживание, логистика и прочее). 

Поэтому-то и нужны спонсоры, поэтому и нужны бизнес-регаты — видите, мы вновь пришли к тому, с чего начали эту беседу.