Естественно, что у причалов порта Канто будет много любопытных новых парусных моделей. О них и пойдет речь.
Dehler 30 One Design
«Адреналин в крови. Порыв ветра наполняет генакер и показатели скорости на лаге подскакивают до 9 — 14 узлов. Губы складываются в улыбку триумфатора по мере приближения к финишной линии. Позже в этот день вы не спеша и с комфортом возвращаетесь в точку старта», обещает описание на официальном сайте Dehler. Производитель позиционирует этот монотип как лучшее из двух миров — гоночного и круизного. Причем переключение из режима регаты в режим круиза происходит в несколько простых шагов.
Как у всех современных яхт Dehler, набор корпуса 30 OD выполнен из легкого и прочного карбона (так называемая Dehler Carbon Cage). Мачта, бушприт и двойной руль также из этого материала. Винт убирается в герметичный отсек в корпусе, когда в
Ну и самое главное — все эти чудеса техники доступны уже в базовой комплектации, то есть даже базовая версия Dehler 30 достаточно быстрая, чтобы успешно на ней гоняться.
Elan Impression 45.1
Средняя по размеру лодка из серии Impression, Elan Impression 45.1 это добротный круизер с приятным дизайном, который можно заказать с тремя или четырьмя каютами и успешно использовать как чартерный. Салон, отделанный светлым деревом, хорошо освещен благодаря множеству застекленных люков. Люки есть также во всех трех каютах.
На палубе в просторном кокпите
First Yacht 53
Это люксовая круизная яхта от Beneteau. Компания делает особый акцент на слове «люксовая»: обновленная серия лодок First — это ее надежда вернуть себе славу престижного парусного бренда. Ведь не секрет, что продукция Beneteau сегодня воспринимается в первую очередь как бюджетная и массовая.
Чтобы изменить это восприятие, Beneteau позвала гуру яхтенного дизайна — Роберто Бисконти (Roberto Biscontini), который 30 лет разрабатывал лодки для Кубка «Америки», и Лоренцо Аргенто (Lorenzo Argento), известном по сотрудничеству с верфью Michael Schmidt Yachtbau (у них тоже будет интересный парусник в Каннах, читайте далее).
У них получился минималистичный, гладкий, обтекаемый силуэт с низкой крышей надстройки, широкой открытой кормой и не нагроможденным кокпитом. Бисконти аккуратно рассчитал центр тяжести и провел целый ряд испытаний, чтобы корпус был не только красивым, но и обладал хорошими ходовыми характеристиками.
Особые фишки этой лодки — просторные подпалубные помещения и наличие гаража для тендера.
Michael Schmidt Y7
Еще один люксовый круизер в нашем списке, карбоновый Y7 был разработан американским дизайнером Биллом Триппом (Bill Tripp), одним из лучших морских архитекторов в мире. При водоизмещении 29 тонн площадь парусов Y7 — 300 квадратов. Это означает, что мотор вам не понадобится даже в слабых ветрах.
На борту используются все новые технологии, которые упрощают постановку и уборку парусов, так что управлять
Под палубой действительно огромный салон, отдельный камбуз и две или три каюты, которые могут располагаться очень
Swan 48
Возвращение легендарной
Концепцию Swan 48 традиционно разработал гуру дизайна Герман Фрерс (Germán Frers). Лодка получилась очень стабильная и безопасная. На палубе порядок — зоны управления и отдыха разделены, все веревки заведены в кокпит, все концы хранятся в отдельных карманах. Есть место для хранения полностью надутого 2,
Под палубой — светлые и просторные помещения, три каюты и два гальюна с душевыми (!).
Гоночная версия дополнена длинным килем и бушпритом, гротом с квадратным топом и карбоновой мачтой.
X4⁰
Самый маленький парусник круизной линейки X-Yachts, X4⁰ может посоперничать со Swan 48 за звание идеального семейного круизера. Корпус его «запекается» при высоких температурах в течение 24 часов, что не только положительно сказывается на прочности материала, но и минимизирует риск потери цвета окрашенными более темной краской частями корпуса.
Интерьеры в скандинавском стиле, очень приятные глазу, но вот санузел под палубой