Из-за кризиса, вызванного пандемией коронавируса и приправленного падением цен на нефть, большинство производителей яхт в размере до 24 метров с поточным производством и коротким производственным циклом, относящихся к «массмаркету», ожидает значительное снижение активности на ближайшие месяцы.
В суперяхтенном секторе ситуация складывается лучше: компании строят лодки на заказ для очень обеспеченных людей, которые могут позволить себе планировать будущие крупные покупки даже во время кризиса. К тому же создание суперяхты занимает 2–3 года и за это время ситуация с пандемией уж конечно как-то разрешится. Благодаря этому там, где это еще возможно, крупные верфи продолжают работать. На производстве в Heesen служащие работают в две смены с соблюдением дистанции, а работники офиса компании — удаленно. Так же организовали работу Feadship и Oceanco.
Пандемия не повод останавливать продажи
Офис итальянской верфи Dynamiq вынужден работать удаленно, а все производственные эллинги верфей в стране по распоряжению правительства страны закрыты с 22 марта и вряд ли откроются до начала мая. Тем не менее, компания выпустила на рынок новую передовую модель: 49,5-метровую полностью алюминиевую GTT 160.
По словам основателя бренда Dynamiq Сергея Добросердова, эта яхта «переосмысляет 50-метровый класс», предлагая набор характеристик и удобств, которого нет ни на одной лодке в этом размере.
«Мы хотели создать самое привлекательное предложение в сегменте яхт длиной до 50 метров. Сегодня на рынке немало проектов 50-метровых лодок с вместимостью менее 500 регистровых тонн, но большинство из них похожи друг на друга и практически идентичны по функционалу. Мы спросили себя: „Понятно, что Dynamiq выглядит круто и современно, но что еще мы можем предложить такого, что даст нашим клиентам гораздо больше преимуществ и будет однозначно выгодно?“ Ответом стал фокус на трех главных приоритетах большинства владельцев и отказ от менее значимых вещей. Так мы пришли к решению спроектировать GTT 160 с акцентом на ключевые факторы: оздоровление и релаксация на борту, эффективность судна и супер цену», — рассказывает Сергей Добросердов.
Dynamiq — единственная на сегодняшний день верфь на рынке, чьи клиенты могут собрать свою суперяхту буквально не вставая с дивана.
Компания разработала и опубликовала на своем сайте онлайн конфигуратор, в котором пользователь может просчитать стоимость лодки и срок постройки со всеми желаемыми опциями. В условиях пандемии и закрытия границ, когда личная встреча верфи и клиента невозможна, такая открытая ценовая политика значительно упрощает процесс заказа. GTT 160 уже тоже представлена в этом разделе сайта.
Lady in gold
Корпус типа Fast Displacement для GTT 160 разработали в знаменитом нидерландском бюро Van Oossanen Naval Architects, дизайн экстерьера принадлежит студии с русскими корнями Dobroserdov Design. За интерьеры проекта отвечали домашние специалисты Dynamiq и итальянская студия Giuseppina Arena, ранее много сотрудничавшая с Ferretti Group.
Лодка получилась стремительной и брутальной с ее носом с обратным наклоном форштевня и удлиненной ватерлинией. Особенный шарм ей придает золотая краска Royal Gold metallic.
«С точки зрения морской архитектуры мы остановились на ходком корпусе с удлиненной ватерлинией, который обладает лучшими скоростными характеристиками и более комфортен, чем короткие и широкие корпуса. Вместо того, чтобы раздувать внутренние объемы, мы проанализировали пожелания и нужды владельца и более рационально подошли к планировкам палуб. В итоге GTT 160 обеспечивает комфорт 55-метровой яхты с традиционным наклонным форштевнем», — объясняет Сергей Добросердов.
С ветерком через Атлантику и обратно
Действительно, благодаря быстрому водоизмещающему корпусу от Van Oossanen, изогнутым плавниковым стабилизаторам Side Power и кормовому крылу Hull Vane яхта выделяется плавностью хода и экономичностью потребления топлива. При этом она способна иди на довольно высокой скорости. В стандартной комплектации пара небольших дизельных двигателей MAN i6-730 по 537 kW разгоняет 50-метровую яхту до 17 узлов.
На скорости 14 узлов GTT 160 способна перейти Атлантику, а при 10 узлах 38,3 тысяч литров топлива, хранящихся в ее цистернах, хватит на путешествие почти в 1,5 раза длиннее (до 4 тысяч морских миль).
Кроме того, есть еще спортивная версия «S» с MAN V12-1800, благодаря которым GTT 160 можно разогнать до 23 узлов, и «зеленая» гибридная версия, которая способна идти со скоростью 8 узлов с полностью выключенными главными двигателями. Объема литиевых аккумуляторов гибридной GTT 160 хватит, чтобы всю ночь на якорной стоянке не использовать генераторы.
Лодка для «активных владельцев»
Dynamiq GTT 160 «заточена» под владельцев, которые ведут активный образ жизни и не намерены подолгу оставаться в порту. Океанская дальность хода, наличие Touch and Go вертолетной площадки, а также носового тендерного гаража, вмещающего очень приличный 6,3-метровый тендер Williams Dieseljet 625 , предполагает, что на этой лодке вы сможете позволить фактически любые маршруты по обе стороны Атлантики, а также с комфортом сможете исследовать Юго-восточную Азию или походить по Сейшелам или Мальдивским островам.
Но главная изюминка GTT 160 – это ее пляжный клуб и Spa-зона. Впервые пляжный клуб был перенесён на главную палубу полностью и получил наилучшую позицию с точки зрения доступности к воде и великолепных видов вокруг. Как мы знаем, на большинстве клуб занимает часть нижней палубы, откуда гостям приходится выглядывать как из окопа.
Итог: беспрецедентные 120 квадратных метров Wellness-зоны с джакузи на 12 человек, массажным кабинетом, спортзалом, сауной и хаммамом, с прямым доступом ко всему этому многообразию из основного салона.
«Сегодня редко кто из наших клиентов представляет себе отдых без спорта или wellness процедур. Для топовых курортов это давно уже норма, поэтому на GTT 160 мы решили сделать на этом главный акцент. Второй приятный момент — это облегченный доступ к воде и большая купальная платформа, где можно загорать или даже заняться йогой. Не сказать, что это что-то невиданное, но встречается на гораздо больших по размеру и несоизмеримо более дорогих яхтах 60 метров+», — комментирует Добросердов.
Также на лодке нашлось место для традиционного кинотеатра с 75-дюймовым экраном и аудиосистемой от англичан Bowers & Wilkins, расположенного в верхнем салоне, двух баров — на сандеке и на верхней палубе, и камина на верхней палубе.
Фишки: для гурманов и исследователей
Для любителей вкусно поесть и приготовить что-то на яхте есть просторный камбуз с профессиональным оборудованием и барной стойкой, за которой можно продегустировать блюда с пылу-жару или понаблюдать, как шеф (или увлеченный хозяин) колдует над едой.
На сандеке на специальном оборудовании можно приготовить аутентичные японские блюда в стиле Тэппанъяки.
Сандек также играет роль смотровой площадки и дополнительного поста управления с 360-градусным обзором.
«Я обожаю морские путешествия, люблю открывать новые места, останавливаться в бухтах или осматривать небольшие тайные островки, — говорит Сергей Добросердов. — Для тех, кому это нравится, я предусмотрел то, что голландцы называют crow nest — „воронье гнездо“ на самой верхней палубе. Там есть отдельный пост управления, так что можно исследовать новые маршруты, имея 360-градусный обзор и отличный бар».
Цена
Безусловно, главной и самой привлекательной особенностью данной модели является ее цена. В базовой комплектации рассчитанная на 12 гостей в шести каютах, GTT 160 обойдется чуть менее чем в 20 млн евро (без учета НДС и дополнительных расходов). Это в среднем на 25-30% ниже общепринятой стоимости в данном размере. И это при том, что алюминиевые яхты, как правило, дороже стальных и тем более пластиковых судов.
Владелец может выбрать один из 10 вариантов покраски корпуса и надстройки, цвет радарной арки, материалы отделки лежаков, деталей экстерьера и перил. Для кастомизации интерьера Dynamiq предлагает на выбор 6 пакетных решений, стоимостью от 26 до 445 тысяч евро.
Гибридная силовая установка обойдется в дополнительные 750 тыс евро, спортверсия GTT 160 S добавит к базовой стоимости 850 тысяч евро, а роскошная версия Carat — 1 млн евро.
Прочие опции в конфигураторе поражают разнообразием. Для GTT 160 их доступно почти 60.
Некоторые из них касаются технических усовершенствований вроде дополнительной звукоизоляции в гостевых каютах или комплектации, которая позволит сдавать яхту в коммерческий чартер. Другие призваны повысить уровень жизни на борту: на корме может появиться надувной морской бассейн, а в SPA-салоне — особый холодильник для косметики. Стоимость этих опций стартует от 400 евро.
Постройка и ходовые испытания лодки займут 24 месяца со дня подписания контракта.
Таким образом, первую полностью завершенную GTT 160 владелец получит не раньше весны 2022 года.
