Какими яхты станут в будущем? Через 10, 15 или даже 25 лет? Дизайнеры выделили три основные тенденции, которые в ближайшие десятилетия определят внешний вид яхт.
Архитектура решает
«В то время, как спрос на пляжные клубы и балконы уже давно стал признанным фактом, мы наблюдаем наметившуюся тенденцию к созданию отдельных палуб для владельца яхты, которая усилится в следующие несколько лет. Такой пентхаус на воде, который, возможно, несколько напоминает дачный домик владельца», — говорит Дики Бэнненберг, сын Джона Бэнненберга, легендарного яхтенного дизайнера и генерального директора Bannenberg & Rowell, таким образом подтверждая одну из основных тенденций: архитектура все больше влияет на внешний вид яхт.
Это влияние можно заметить в недавних проектах таких корифеев, как сэр Норман Фостер (яхта Ocean Emerald) и Филипп Старк (яхты Venus, A). Даже Эспен Ойно, норвежский законодатель стиля с громким послужным списком (Serene, Al Said, Stella Maris), придерживается однозначного мнения по этому вопросу: форма и очертания яхты все больше и больше будут подвержены влиянию прибрежной архитектуры и автопрома.
Кстати, буквально на днях итальянская верфь «Санлоренцо» объявила, что новые поколения лодок для них будет проектировать студия Криса Бэйнгла, дизайнера BMW.
По мнению Ойно, эту дверь приоткрыл Джон Бэнненберг, который был первым дизайнером, обратившим внимание владельцев яхт на тот факт, что морская архитектура может выйти за рамки привычного. Ойно надеется, что очередной шаг на этом пути приведет индустрию к оригинальным решениям:
«Хотелось бы надеяться, что многокорпусники и другие менее традиционные формы корпусов завоюют большее признание среди владельцев, так как лично я думаю, что они могут предложить невероятные платформы для по-настоящему интересной и, в то же время, энергоэффективной архитектуры».
Отметим, что такие проекты уже появляются — в декабре 2014 года турецкая студия Uldas Design представила концепт плавучего отеля, выполненного на платформе катамарана. Пока катамаран-отель существует только на бумаге, но то, что концепт создан под заказ заинтересованного клиента, доказывает, что не только новаторы-дизайнеры смотрят в эту сторону.
Дух путешествия
Пляж, море, ветер, свет — эти слова вновь и вновь возникают в разговоре с Джованни Цуккон. Старейшина яхтенного дизайна в Италии, ответственный за разработку дизайна многих яхт группы Feretti, всегда стремился соединить жизнь на борту и внешний мир. Даже в своем новом 110-метровом проекте он сделал планировку открытой, с балконами и видом на море со всех возможных точек. Цуккон разместил надпалубную часть настолько низко, чтобы владельцы и их гости не теряли контакт с внешним миром даже на яхте такого размера.
Исходя из этой тенденции, Питер ван Хеест видит будущее яхтенного дизайна в следующем: «Мы наблюдаем тенденцию к беззаботной и безопасной окружающей обстановке, которая ломает видимые границы и позволяет владельцам и гостям наблюдать пейзажи вокруг, как днем, так и ночью. Это потребует шага вперед в технологии производства стекла и освещения, и в конце концов мы придем к пониманию самой сущности путешествия».
На яхте Savannah, сошедшей со стапелей в начале 2015 года, верфь Feadship максимально приблизила царство Нептуна к гостям, установив панорамные окна для наблюдения за подводным миром. Если реальные лодки становятся открытыми для мира (подводного и надводного) постепенно, то на бумаге никто не стесняется, делая площадь остекления максимальной, как например в концепте стометровой Maximus от Facheris Design.
Команда Vripack считает, что путешествие в мир природы, которое человек может совершить и на суше в промышленно развитых странах — к примеру, с помощью возрождения садоводства — является одним из главных вопросов в следующие несколько десятков лет. Команда инноваторов из голландского города Сник в один голос говорит о появлении нового, перспективного поколения владельцев яхт, которые знакомы с морскими традициями, но имеют свои собственные четкие взгляды на все.
Марникс Хоэкстра рассказывает: «Мы должны сфокусироваться на требовании к открытости в проектах яхт для таких заказчиков, которые хотят получить глубоко индивидуальную и в то же время простую яхту. Еще раз отмечу, яхта должна быть безопасной гаванью, где люди могли бы расслабиться и отключиться от высокотехнологичного цифрового мира. Новой реальностью станет современная тенденция к эскапизму».
Где овощи растут на корме
Здесь среди элиты мирового яхтенного дизайна практически нет разногласий: фактор «зелёного гламура» будет играть важную роль в будущем яхт. Неважно, объясняется это взглядами самого владельца или его хобби, либо стремлением инвестировать в более «политкорректный» проект. Опытный яхтенный дизайнер Мартин Фрэнсис говорит:
«Цена на нефть и появление новых двигателей, по-видимому, приведут к такому же изменению, что и произошедший в прошлом переход от паровых двигателей к двигателям внутреннего сгорания. Экологические и природоохранные требования также послужат причиной изменений. Я думаю, цельные тиковые палубы и планшири точно так же выйдут из моды, как сейчас плащи из леопардовой кожи».
Такого же мнения придерживается звёздный датский дизайнер Тимоти Якоб Йенсен, который в дополнение к работам для Gaggenau, B & O или Vertu имеет в своём портфолио и проекты дизайна яхт. Йенсен, генеральный директор транснациональной компании Jensen Studios и один из наиболее успешных промышленных дизайнеров мира, говорит:
«В будущем все более важную роль будет играть интеллектуальное процветание, которое, конечно, тоже требует определенной работы на публику, но уже не в стиле безудержного веселья, как раньше. Новое поколение владельцев яхт отойдет от жизни в стиле Лас-Вегаса и будет демонстрировать свою заботу об окружающей как символ статуса».
По материалам журнала MYS.
