Выход из Лемвердера
Deep Blue покинула верфь Lürssen в Лемвердере и взяла курс на Пул, где её передадут владельцу. Строительство началось в 2021 году. Пять лет, и вот яхта в море.
Корпус спустили на плавучий док в июле 2023-го, вскоре к нему присоединили носовую часть. Внешний облик впервые показали публично на спуске в июне 2025 года.
Дизайн
При длине 134,22 метра Deep Blue входит в число крупнейших яхт в истории Lürssen. Архитектуру корпуса разработала сама верфь. Узнаваемый почерк: чёткие шерные линии от носа к корме, глубокие свесы, смелый ступенчатый кормовой профиль.
Корпус стальной. Надстройка алюминиевая. Пять палуб. Около 9 000 GT.
Крупные панорамные остекления наполняют интерьеры естественным светом. Силуэт близок к 122-метровой Ahpo от Lürssen (ныне Lady Jorgia), особенно в сужающейся к корме конфигурации палуб, хотя Deep Blue развивает эту тему дальше. Гости поднимаются на борт по двум зеркальным лестницам от купальной платформы: решение, которое работает на яхтах такого масштаба именно так.
На борту
На Deep Blue два бассейна, один с каскадным водопадом. Вертолётная площадка в носовой части. Бич-клуб у уровня воды. Четыре-пять палуб предполагают просторные апартаменты владельца и серьёзные гостевые зоны, хотя полная интерьерная программа пока не раскрыта.
Силовая установка
Восемь двигателей MTU. Для 134-метрового корпуса это расчёт под океанские переходы, а не для марины: такую машину строят с прицелом ходить, а не стоять.
Масштаб проекта
Deep Blue входит в число двенадцати суперяхт, находящихся сейчас в заказе или на стадии постройки у Lürssen. Кроме того, она в числе первых, построенных с использованием новой слипной системы верфи, рассчитанной на существенно более тяжёлые суда. Для Lürssen это показательная точка: новая инфраструктура работает.
